Sterling Acterra 2000 Recall

Sur certains camions équipés d'essieux avant de 8 000 lb, l'écrou de la fusée avant pourrait être trop serré, ce qui provoquerait une précharge sur les roulements à billes des roues avant et pourrait entraîner une usure prématurée des roulements à billes. Si ce problème n'était pas corrigé, la roue avant pourrait se détacher du véhicule et cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le réglage des roulements à billes des roues avant et le corriger le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un vice de fabrication dans les moyeux monocoques de l'essieu avant peut causer l'écaillage prématuré des roulements de roue, ce qui peut éventuellement entraîner le bris du roulement et perte de maîtrise de la direction tout en présence de certains indices: allumage de la lampe témoin d'avertissement du système ABS, vibrations dans le volant, traînée des freins, bruits inhabituels et tirage sur la direction. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux moyeux des roues avant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les freins de stationnement à tambour de 12 po X 4 po ont été montés sur le moyeu avec des boulons de 1,25 po. Ces boulons peuvent entraver la course de la tige de poussée du récepteur du frein de stationnement, ce qui pourrait empêcher de bien serrer ou de desserrer complètement le frein de stationnement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

L'étrier de sortie moulé de la boîte de vitesses M-B peut se rompre sur certains véhicules équipés de l'arbre de transmission des séries 1610 ou 16T. Si l'étrier se brise, l'arbre de transmission principal ne sera plus soutenu à l'arrière de la boîte de vitesses. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'étrier de sortie moulé par une pièce forgée.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les pivots sphérique des barres d'accouplement et des barres de jonction TRW sont dotés d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'est pas suffisamment dur. Il se pourrait alors qu'ils s'usent prématurément et que la rotule sorte de son logement, ce qui risque de faire perde la maîtrise de la direction au conducteur. Correction : Toutes les barres d'accouplement et les barres de jonction dont les embouts sont différents devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains de ces camions, les soudures qui fixent les supports des tiges de commande de la suspension arrière au carter du pont ne satisfont pas aux exigences. Le bris d'une soudure ferait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les soudures des supports de la suspension arrière pour voir si elles satisfont aux exigences de la spécification et refaire les soudures s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions lourds équipés de freins hydrauliques et du système de frein de stationnement DuraPark fabriqué par ArvinMeritor. De l'air pénètre dans les cylindres des freins arrière par une voie inconnue et il se peut que les freins à réglage automatique ne fonctionnent pas correctement. Il se peut alors que la pédale de frein devienne spongieuse et qu'une perte de puissance de freinage s'ensuive. Correction : Encore indéterminée.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que la soudure entre l'œillet et le tube de la bielle de poussée de la suspension Chalmers de certains camions se brise et que le conducteur perde la maîtrise de son véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bielles de poussée.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le gradateur d'éclairage des instruments peut faire défaut parce les fils ont été mal connectés. L'éclairage du groupe d'instruments peut donc tomber en panne. Correction : Les concessionnaires devront refaire les connexions du gradateur du tableau de bord.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un fil de masse sous-dimensionné sur le commutateur du moteur du ventilateur de dégivrage peut faire surchauffer le commutateur qui risque alors de faire défaut. Il se pourrait alors que le dégivreur tombe en panne. Correction : Le fil de masse du commutateur du moteur du ventilateur devra être remplacé par un fil de la grosseur prescrite pour les charges prévues.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, on a omis de poser l'un des colliers qui retiennent la conduite de frein hydraulique de l'essieu avant sur le châssis. Il se pourrait donc que la conduite se brise et que les freins avant fassent défaut. Correction : Un collier de fixation devra être posé sur la conduite de frein hydraulique de l'essieu avant.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les pivots sphérique des barres d'accouplement et des barres de jonction TRW sont dotés d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'est pas suffisamment dur. Il se pourrait alors qu'ils s'usent prématurément et que la rotule sorte de son logement, ce qui risque de faire perde la maîtrise de la direction au conducteur. Correction : Toutes les barres d'accouplement et les barres de jonction dont les embouts sont différents devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le bloc de commande électronique Bendix du système ABS interprète mal certains signaux en provenance des roues, ce qui peut mener à une perte temporaire de la puissance de freinage à l'une ou à plusieurs des roues pendant plusieurs secondes. Ce problème est causé soit par un câble ABS dont l'isolation est usée et qui entre en contact avec une pièce rotative , soit par une bague de tonalité mal alignée qui a été endommagée au contact d'autres composants. Correction : Le bloc de commande électronique du système ABS devra être remplacé par un neuf qui est programmé avec une version plus récente du logiciel capable de détecter les signaux erronés et de réagir en conséquence.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le dispositif de réglage et de retenue de l'écrou des roulements de roues de l'essieu avant peut (1) empêcher la lubrification adéquate des roulements lors du montage ou (2) cisailler la languette de blocage de la rondelle de l'écrou lors du serrage. Si la languette est cisaillée, il se peut que la précontrainte sur le roulement soit excessive lors du serrage de l'écrou extérieure, ce qui pourrait entraîner la défaillance prématurée des roulements. Correction : L'essieu avant devra être doté (1) d'une nouvelle rondelle de blocage pliable qui facilite le remplissage de la graisse, (2) d'une nouvelle rondelle perforée qui ne se casse pas quand on serre l'écrou et (3) de nouveaux roulements, joints d'étanchéité, etc.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que le boulon de serrage de la colonne de direction supérieure n'ait pas été suffisamment serré et qu'il se détache, ce qui pourrait faire subitement perdre au conducteur la maîtrise du véhicule et causer un accident. Correction : On devra vérifier le couple de serrage des boulons de la colonne de direction supérieure et les resserrer le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).