Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Subaru Legacy.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Subaru Legacy 1997 au Canada.
Vise certaines voitures de tourisme équipées de ressorts hélicoïdaux à l'avant. La peinture qui recouvre les ressorts hélicoïdaux est de mauvaise qualité et peut s'user prématurément. Il se peut donc qu'à la suite d'une exposition prolongée au sel routier, les ressorts se corrodent et se brisent. Selon l'emplacement du bris, il se peut que le ressort brisé sorte de son siège et entre en contact avec le pneu avant. Certains pneus se sont dégonflés après avoir été touchés par un ressort brisé. Correction : Les concessionnaires devront aviser leurs clients de se présenter avec leur voiture chez un concessionnaire autorisé pour faire poser une plaque de protection sur les deux amortisseurs avant afin d'éviter les perforations de pneus et, le cas échéant, pour faire remplacer sans frais les ressorts brisés.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences du Règlement 6 - Déclaration de conformité. La classification du véhicule n’est pas indiquée dans les deux langues officielles sur l’étiquette de conformité. Correction : Aucune mesure corrective ne s’impose sur les véhicules existants. Des étiquettes de conformité en bonne et due forme devront être posées sur les véhicules actuellement en production.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Il se peut qu’une soudure du support de suspension des biellettes transversales avant se brise. Il se pourrait alors que le support se détache et qu’en conséquence le montage inférieur de la suspension fasse défaut, ce qui peut faire perdre au conducteur la maîtrise de son véhicule.Correction : Les biellettes transversales avant devront être inspectées et remplacées s’il y a lieu.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Il se peut que l’on n’ait pas installé le roulement à billes de l’arbre du papillon des gaz du côté capteur du bloc-papillon, ce qui pourrait empêcher le papillon de revenir complètement à sa position de départ et faire augmenter le régime de ralenti du moteur.Correction : Le bloc-papillon devra être inspecté et remplacé si l’on a oublié d’installer le roulement à billes.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les leviers de changement de vitesse de la transmission automatique de ces véhicules peuvent faire défaut en raison de soudures intérieures défectueuses. Il se pourrait donc que la clé de contact reste coincée dans l’allumage, que les leviers ou les tringles de changement de vitesse se brisent et que les leviers ne se déplacent pas comme prévu.Corrections : Les leviers de changement de vitesse de la transmission automatique devront être remplacés par des pièces en provenance d’un autre fournisseur.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le bouton des feux de détresse peut rester coincé dans son boîtier, ce qui peut entraîner le fonctionnement continu des feux de détresse ou, s’ils s’éteignent, une défaillance des clignotants. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur pour les feux de détresse.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.