Subaru Legacy 1998 Recall

Vise certaines voitures de tourisme équipées de ressorts hélicoïdaux à l'avant. La peinture qui recouvre les ressorts hélicoïdaux est de mauvaise qualité et peut s'user prématurément. Il se peut donc qu'à la suite d'une exposition prolongée au sel routier, les ressorts se corrodent et se brisent. Selon l'emplacement du bris, il se peut que le ressort brisé sorte de son siège et entre en contact avec le pneu avant. Certains pneus se sont dégonflés après avoir été touchés par un ressort brisé. Correction : Les concessionnaires devront aviser leurs clients de se présenter avec leur voiture chez un concessionnaire autorisé pour faire poser une plaque de protection sur les deux amortisseurs avant afin d'éviter les perforations de pneus et, le cas échéant, pour faire remplacer sans frais les ressorts brisés.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences du Règlement 6 - Déclaration de conformité. La classification du véhicule n’est pas indiquée dans les deux langues officielles sur l’étiquette de conformité. Correction : Aucune mesure corrective ne s’impose sur les véhicules existants. Des étiquettes de conformité en bonne et due forme devront être posées sur les véhicules actuellement en production.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés du système de freinage antiblocage (ABS), le circuit secondaire du maître-cylindre de freinage peut faire défaut par temps très froid parce que le robinet d’alimentation du liquide de frein reste ouvert et que le liquide le contourne. Il se peut alors que, même lors d’une application légère dans le cours d’un freinage normal, la pédale de frein s’enfonce jusqu’au plancher et que la distance d’arrêt augmente. Correction : Le maître-cylindre de freinage devra être remplacé s’il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le boîtier du filtre à huile installé à l’origine sur ces véhicules peut se rompre par fatigue et causer, au début, des jets de vapeur d’huile qui peuvent se transformer par la suite en fuite d’huile. Cette vapeur d’huile peut être mise à feu au contact d’un collecteur d’échappement chaud et provoquer un incendie dans le compartiment moteur.Correction : On devra remplacer l’huile et le filtre sur les véhicules qui n’ont pas encore subi leur inspection initiale.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les leviers de changement de vitesse de la transmission automatique de ces véhicules peuvent faire défaut en raison de soudures intérieures défectueuses. Il se pourrait donc que la clé de contact reste coincée dans l’allumage, que les leviers ou les tringles de changement de vitesse se brisent et que les leviers ne se déplacent pas comme prévu.Corrections : Les leviers de changement de vitesse de la transmission automatique devront être remplacés par des pièces en provenance d’un autre fournisseur.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).