Subaru Legacy 2000 Recall

Sur certains véhicules exploités dans les provinces qui utilisent du sel routier, nommément le Manitoba, l'Ontario, le Québec, le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, l'île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve et Labrador, les composants du cadre auxiliaire de la suspension arrière n'ont pas été recouverts d'une peinture de bonne qualité, ce qui peut, après plusieurs années d'exposition à l'action corrosive des sels routiers, faire rouiller certaines pièces de la suspension et briser le cadre auxiliaire. Correction : Les concessionnaires devront nettoyer les composants visés et y appliquer de l'huile et de la cire anti-rouille.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les phares incorporant les feux de route et de croisement de ces véhicules ne portent pas la marque DOT comme l'exige la norme. Correction : Toutes les ampoules de feux de route et de croisement installées depuis le 8 février 2000 portent les marques prescrites. Puisque les ampoules non conformes respectent ou surpassent quand même les exigences de la norme en matière de rendement et de conception et que l'absence de la marque ne fera pas en sorte qu'une personne remplace, installe ou utilise l'ampoule autrement que de la manière prévue, aucune autre mesure ne s'impose.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, , il se peut que les phares ne satisfassent pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Correction : Aucune mesure corrective n’est prescrite parce que le défaut n’a pas d’incidence sur la sécurité du véhicule. Les procédés de fabrication ont été modifiés et tous les véhicules construits depuis le 30 janvier 2000 sont maintenant conformes à la norme.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les ampoules des feux de route et de croisement ne portent pas la marque du DOT comme l’exige la norme. Correction : Puisque ces ampoules sont conformes à toutes les exigences de la norme en matière de performance et de conception, aucune mesure corrective ne s’impose.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences du Règlement 6 - Déclaration de conformité. La classification du véhicule n’est pas indiquée dans les deux langues officielles sur l’étiquette de conformité. Correction : Aucune mesure corrective ne s’impose sur les véhicules existants. Des étiquettes de conformité en bonne et due forme devront être posées sur les véhicules actuellement en production.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l’application incorrecte du revêtement antirouille en PVC sur la surface de montage du bras transversal peut éventuellement entraîner une réduction du couple de serrage du boulon qui fixe le support du bras transversal à la carrosserie du véhicule. Si le boulon se desserre, il se peut que le support prenne du jeu et que le bras transversal se détache de la carrosserie. Correction : On devra inspecter les véhicules et, le cas échéant, enlever le revêtement en PVC de l’endroit où se trouve le boulon du support de montage du bras transversal sur la carrosserie avant de resserrer le boulon de montage au couple prévu.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).