Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Suzuki Grand Vitara.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Suzuki Grand Vitara 2002 au Canada.
À une température inférieure à -25 °C, de l'humidité pourrait geler à l'intérieur du régulateur de pression d'essence de certains véhicules. En conséquence, la pression du circuit d'essence pourrait augmenter lors du démarrage du moteur, ce qui provoquerait une perte d'essence au point de jonction de la canalisation rigide et du tuyau flexible de carburant. Une perte d'essence en présence d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Correction : Sur les véhicules fabriqués en 1999 et en 2000, les concessionnaires devront (1) remplacer le régulateur de pression d'essence ainsi que le tuyau de dépression; de plus, ils devront changer l'acheminement du circuit pour tenir compte du fait que le réservoir de surpression est situé plus haut, ce qui empêche l'eau d'être aspirée dans le régulateur de pression d'essence; ils devront aussi (2) remplacer le tuyau d'acheminement d'essence et remplacer le collier de serrage du tuyau par un collier amélioré. En ce qui concerne les véhicules construits à partir de 2001, les concessionnaires devront seulement remplacer le régulateur de pression d'essence et le tuyau de dépression et ils devront changer l'acheminement du circuit (voir ci dessus). Note : Ce rappel remplace le rappel 2001032.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le dispositif de montagne du câble d'accélérateur qui est attaché à la cloison pare-feu pourrait se fendiller à cause d'une exposition prolongée à des tensions exercées par le câble de l'accélérateur et d'une durabilité à long terme insuffisante du dispositif de montage en plastique. Si le dispositif de montage se fendillait, le déplacement du câble d'accélérateur interne à travers le dispositif pourrait provoquer l'usure du câble interne. Si le câble d'accélérateur interne s'usait, il pourrait coincer pendant que le véhicule est en marche. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le câble d'accélérateur et les pièces qui s'y rattachent.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le pare-brise peut ne pas avoir été correctement fixé à la carrosserie en raison d'un problème d'adhérence entre la deuxième couche de peinture et la couche de finition. Si le pare-brise n'est pas bien fixé à la carrosserie, il peut se détacher lors d'une collision, ce qui peut permettre l'éjection d'occupants non retenus et contribuer à causer des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.