Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Suzuki Gsx-R1000.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Suzuki Gsx-R1000 2006 au Canada.
Sur certaines motocyclettes, de la corrosion pourrait se former à l'intérieur du maître-cylindre du frein avant, ce qui pourrait causer une impression de pédale de frein molle. Ceci pourrait éventuellement augmenter les distances de feinage, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un maître-cylindre du frein avant remodelé.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines motocyclettes, des forces d'impact ou des manoeuvres dangereuses comme les cabrés prolongés ou extrêmes ou d'autres cascades causant une contrainte extrême dans le châssis peuvent causer une fissuration ou un bris du châssis derrière et sous la colonne de direction, alors que l'utilisation ordinaire du véhicule ne risque pas de causer un tel bris ou une telle fissuration du châssis. Suzuki croit que cette question ne constitue pas un défaut selon la Loi sur la sécurité automobile, car des manoeuvres aussi extrêmes dépassent de beaucoup l'utilisation ordinaire et raisonnable des véhicules en cause. Cependant, comme mesure préventive pour le bien des propriétaires et des opérateurs, Suzuki a décidé de mener cette campagne d'amélioration de la sécurité. Correction : On devra inspecter le châssis pour voir s'il comporte des fissures derrière et sous la colonne de direction. Si on ne détecte aucune fissure, on devra fixer un renfort léger en aluminium sur le châssis. Si on découvrait des fissures au cours de l'inspection, le châssis devrait être remplacé par un nouveau châssis muni du renfort.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.