Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Suzuki Kingquad 700 (lt-A700x).
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Suzuki Kingquad 700 (lt-A700x) 2005 au Canada.
Sur certains VTT équipés d'un treuil fabriqué par Warn Industries, Inc., un contacteur défectueux pourrait faire en sorte que le treuil s'enflamme pendant que le véhicule est stationné et que le treuil n'est pas en fonction. Un incendie pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le contacteur à 8 bornes.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les embouts d'accouplement pourraient avoir été endommagés pendant le montage du véhicule. En conséquence, une portion de l'enveloppe de caoutchouc entourant la zone où l'arbre de fixation sort du carter pourrait perdre son étanchéité, ce qui permettrait à de l'eau ou à des débris de pénétrer dans le carter et pourrait finir par mener au détachement du carter de l'arbre de fixation. Le détachement du carter d'embout d'accouplement de l'arbre de fixation pourrait faire en sorte que le conducteur perdre le contrôle du véhicule et ait un accident causant des blessures et des décès. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux embouts d'accouplement.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains VTT, un défaut d'étanchéité pourrait permettre à de l'eau de pénétrer dans le boîtier du levier de l'accélérateur. Comme le trou de drainage n'est pas situé au point le plus bas, l'eau qui se serait infiltrée dans le boîtier pourrait ne pas se drainer totalement. Par temps froid, l'eau pourrait geler au niveau du pivot du levier de l'accélérateur dans le boîtier de l'accélérateur, ce qui coincerait le levier et l'empêcherait de retourner automatiquement en position de ralenti au moment où le conducteur relâcherait l'accélérateur. Correction : Les concessionnaires devront modifier le joint d'étanchéité du boîtier de l'accélérateur et graisser l'arbre du pivot.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.