Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Thomas Built Hdx.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Thomas Built Hdx 2004 au Canada.
Sur certains véhicules, les poutres transversales de suspension arrière n'ont pas été coulées selon les spécifications. Si une poutre se rompait lorsque le véhicule est en mouvement, des pièces pourraient devenir des projectiles et endommager des biens matériels ou blesser et même tuer des personnes. De plus, la poutre transversale pourrait s'affaisser suffisamment pour toucher à la route, ce qui provoquerait des étincelles qui pourraient provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer les poutres transversales.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus scolaires, par temps extrêmement froid, les microcontacts internes utilisés pour positionner le panneau d'arrêt en position déployée et en position rabattue pourraient mal fonctionner, ce qui ferait en sorte que le panneau se déploierait ou se rabattrait dans une position inadéquate ou ne se déploierait pas du tout. Si le panneau ne fonctionnait pas adéquatement, un enfant ou un piéton pourrait être mis en danger si les automobilistes n'arrêtaient pas au bon endroit. Correction : Les concessionnaires devront mettre le panneau d'arrêt à niveau en utilisant des microcontacts qui ne sont pas sensibles au froid extrême.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus scolaires, une fissure sur le fond de filet intérieur de la biellette pourrait provoquer le détachement de la biellette de l'essieu directeur. Le détachement de la biellette pourrait provoquer une perte du contrôle de la direction. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les biellettes.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.