Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Thomas Built Hdx Non-School Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Thomas Built Hdx Non-School Bus 2007 au Canada.
Sur certains véhicules, des disjoncteurs pourraient se déclencher inutilement, ce qui entraînerait une perte de puissance au niveau des circuits électriques de carrosserie et de châssis. Une perte soudaine de l’éclairage extérieur ou un calage du moteur, conjointement à l’état de la route, à l’intensité de la circulation et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d’accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l’interrupteur double à semiconducteur par une protection mécanique de circuit (Mega Fuse).
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus utilisant des plates formes de levage de fauteuil roulant Ricon de série S et de série K, le système d'avertissement de seuil pourrait ne pas détecter la présence d'un utilisateur de fauteuil roulant/d'aide à la mobilité à certains endroits dans la zone de seuil définie. Dans un tel cas, un utilisateur pourrait être blessé. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les capteurs optiques et les couvercles de métal de système d'avertissement de seuil.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus utilisant des plates formes de levage de fauteuil roulant Ricon de série S et de série K, le dispositif anti rangement pourrait ne pas détecter la présence d'un utilisateur de fauteuil roulant/d'aide à la mobilité. Si cela se produisait, la plate forme de levage pourrait se ranger même si quelque'un s'y trouvait encore et cela pourrait blesser un utilisateur. Correction : Les concessionnaires devront régler le niveau de sensibilité du pressostat anti rangement.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.