Thomas Built Mvp-Er School Bus 2001 Recall

Sur certains autobus scolaires, la tige qui relie la poignée extérieure de la porte de secours au mécanisme d'ouverture de la porte de secours pourrait se corroder. Une perte excessive de matériau de la tige en raison de la corrosion pourrait causer le détachement de la poignée extérieure du mécanisme de la porte lorsqu'on tente d'ouvrir la porte depuis l'extérieur de l'autobus. En cas d'urgence, cela pourrait retarder l'évacuation des occupants du véhicule et augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les tiges et les remplacer ou les protéger contre une corrosion ultérieure.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, des câbles d'alimentation sans fusible ont été fixés à une canalisation de retour de carburant. C'est câbles pourraient s'user par frottement et finir par user l'isolation des câbles, ce qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les cables, et les remplacer le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires, la solidité de la poignée de portière extérieure arrière pourrait être grandement diminuée à la longue par la corrosion. En cas d'urgence, une personne située à l'extérieur de l'autobus pourrait briser la poignée de portière en essayant d'ouvrir la portière, ce qui pourrait retarder l'évacuation et augmenter les risques que les occupants du véhicule soient blessés. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les poignées en aluminium par des poignées plus robustes.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, les températures de disjoncteur de circuit à redémarrage automatique de type II pourraient dépasser la cote de la carte de circuits imprimés. Cela pourrait faire fondre la carte, ce qui pourrait causer un incendie. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, le véhicule pourrait avoir un accident, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les disjoncteurs de circuit à redémarrage automatique avec des disjoncteurs manuel.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires, la pédale des freins de service à air comprimé (pédales de frein réglables et non réglables) pourrait entrer en contact avec la structure avant du plancher/tablier, ce qui limiterait la force de freinage maximale disponible. Une pression d'air insuffisante dans les freins à air comprimé pourrait faire augmenter subitement les distances de freinage, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la bielle de poussée de la pédale des freins par une bielle plus longue.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins ISB, la pompe d'aspiration du carburant pourrait ne pas réussir à transférer le carburant de façon adéquate, ce qui ferait caler le moteur. Si le moteur calait pendant qu'on utilise le véhicule, un accident pourrait se produire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe d'aspiration du carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que des boulons de soupapes du système de freinage ABS n'aient pas été suffisamment serrés et que des fuites se produisent, entraînant ainsi une augmentation des distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront resserrer au couple prescrit les soupapes du système ABS des essieux avant et arrière.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains autobus scolaires équipés de sièges fabriqués par SynTec Inc. ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 222 - Sièges pour passagers d'autobus scolaire et protection en cas de collision, pour les raisons suivantes : (1) certains sièges ne respectent pas la limite de 4 po lors des essais de traction, même s'ils satisfont aux exigences de l'essai de la barre de force; (2) dans certains cas, les sièges ne satisfont pas aux exigences de chargement frontal préalable; (3) même si les sièges répondent aux exigences en matière de résistance et de déformation, on a découvert que certaines soudures s'étaient brisées. En cas d'accident, il se peut donc que les occupants de ces sièges ne soient pas bien protégés. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le châssis et le coussin de dossier des sièges de ces véhicules. Aucun véhicule n'a été vendu au Canada.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).