Thomas Built Transit Liner Hd 2001 Recall

Certains autobus scolaires dotés d'un chapeau de toit avant en matériau composite ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 221 - Résistance des joints de carrosserie d'un autobus scolaire. Le chapeau de toit ne satisfait pas aux exigences parce qu'on a omis de mettre de l'adhésif entre le toit et la carrosserie de l'autobus. En cas d'accident, il se peut que le toit de l'autobus s'écrase et ne protège pas adéquatement les occupants.Correction : Les concessionnaires devront recoller le chapeau à la tôle du toit.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la course de la pédale d'accélérateur peut être entravée par le revêtement de caoutchouc du plancher. Il se peut donc que le moteur ne revienne pas au ralenti quand on cesse d'appuyer sur l'accélérateur. Correction : Une plaque en acier inoxydable devra être installée sous la pédale pour l'empêcher de rester coincée.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).