Toyota Prius 2006 Recall

Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

Sur certains véhicules, l'ensemble de pompe à eau électrique, servant à la circulation du liquide de refroidissement dans les composantes hybrides, peut tomber en panne. Dans un tel cas, le liquide de refroidissement cesserait de circuler, ce qui ferait s'allumer divers témoins d'avertissement dans le tableau de bord du véhicule. Dans certains cas, le moteur de la pompe à eau pourrait faire un court-circuit, causant l'arrêt du fonctionnement du système hybride et le calage du moteur. Une perte de propulsion, ajoutée à l’état de la route, à la densité de la circulation et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'un accident causant des blessures corporelles et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires remplaceront la pompe à eau électrique.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les cannelures intermédiaires de l'arbre de direction pourraient avoir été durcies de façon inappropriée. Si le volant est tenu fermement contre la butée de direction pendant un virage serré à faible vitesse, les cannelures pourraient se déformer et s'user, causant du jeu dans le système de direction. Les cannelures pourraient également s'user complètement et disparaître, causant éventuellement une perte de maîtrise et un accident avec blessures et/ou dommages matériels. Correction : Les concessionnaires feront l'inspection des véhicules et remplaceront les arbres de direction touchés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'accélérateur pourrait se coincer alors qu'il est en position plein gaz à cause d'un tapis non fixé ou incompatible. Un accélérateur coincé en position plein gaz pourrait faire en sorte que le véhicule roule très vite et soit difficile à arrêter, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction: Les concessionnaires apporteront des modifications à la forme de la pédale d'accélérateur. Certains modèles auront également la forme du plancher sous l'accélérateur modifiée et/ou une programmation annulation de la commande d'accélérateur ajoutée

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il est possible que le raccord de l'arbre intermédiaire ou de l'arbre d'extension intermédiaire se desserre ou que la chemise de l'arbre intermédiaire se fissure dans certaines conditions de fonctionnement. Si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, le raccord pourrait se détacher ou la chemise d'arbre pourrait se briser, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction et augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre intermédiaire de direction. De plus, le concessionnaire devra inspecter la fourche à glissement et l'arbre d'extension intermédiaire et les remplacer s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).