Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Triple E Embassy.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Triple E Embassy 2001 au Canada.
Sur certaines autocaravanes, les étriers des freins pourraient se bloquer en position serrée. Cela pourrait produire une quantité anormale de chaleur au niveau des roues; si ce problème n'était pas détecté, le liquide de freinage pourrait bouillir et cela pourrait faire en sorte que la pédale de freinage soit spongieuse. Des distances de freinage plus grandes pourraient provoquer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines autocaravanes, caravanes classiques et roulottes à sellette équipées d'un réfrigérateur fabriqué par Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se produire dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement pressurisée dans une zone où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tube de l'évaporateur du réfrigérateur.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les boulons de montage de la ceinture de sécurité utilisés pour fixer la boucle de réception intérieure du siège du conducteur et du siège du passager pourraient être mal serrés. Si le boulon fileté métrique vissé dans la barre filetée standard de la ceinture de sécurité était trop serré, ses filets pourraient être endommagés. En conséquence, la sangle de la ceinture de sécurité aurait trop de mou, ce qui réduirait la sécurité du chauffeur et du passager. Correction : Le concessionnaire devra installer un écrou de 12 mm (qu'il serrera avec un couple de 30 pi-lb) au bout du boulon.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le voyant d'alerte du système de freinage ne s'allume pas quand l'allumage est à la position de démarrage ou quand le niveau de liquide de frein est bas. Correction : L'ampoule du voyant d'alerte du système de freinage devra être déplacée du côté droit au côté gauche du groupe d'instruments et le faisceau de câbles devra être modifié.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains de ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 302 en matière de tissu de recouvrement des sofas, des lambrequins et des coussins de la dînette. Correction : Les concessionnaires devront remplacer ces articles.
Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, la pédale d'accélérateur peut rester coincée et empêcher le moteur de revenir au ralenti quand on cesse d'appuyer. En effet, quand on appuie sur l'accélérateur, la tubulure de chauffage no 2 peut entraver le mouvement de la tringle de la pédale, ou en raccourcir la course, et l'empêcher de revenir au ralenti. Correction : La tubulure de chauffage no 2 devra être réacheminée et posée à l'écart de la tringle de la pédale d'accélérateur.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.