Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Volvo Acl.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Volvo Acl 1995 au Canada.
Sur certains véhicules, il n’y a pas de valve de protection de la pression d’air sur la conduite d’alimentation de la soupape de réglage de la suspension pneumatique. En cas de bris du ressort pneumatique, il y aura perte de pression d’air dans le circuit « B » qui alimente les freins de l’essieu directeur avant, ce qui pourrait se traduire par une perte de freinage au niveau des roues avant et une augmentation des distances d’arrêt. Correction : Une valve de protection de la pression d’air devra être installée.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Nota: Vise les véhicules équipés de suspensions arrière Neway Anchorlok.L’arbre de suspension du balancier peut être défecteux; il risque de craquer dans le balancier et de s’en détacher. Le cas échéant, la poutre transversale peut frotter sur la route et causer des étincelles. Ce problème peut également nuire à la stabilité et au contrôle du véhicule et représenter un danger pour les autres utilisateurs de la route et les propriétés à proximité. Correction: Tous les balanciers dont les arbres sont défectueux devront être remplacés.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Il se peut que les freins d’une ou des deux roues de l’essieu arrière du train d’essieu en tandem soient inutilisables parce que les cames en S ont été mal installées. Une telle situation peut entraîner une augmentation des distances de freinage et conséquemment des risques d’accident. Correction: Les véhicules devront être inspectés et les cames en S installées correctement s’il y a lieu.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
À cause d’une fragilisation par l’hydrogène, le pivot de fusée installé sur l’essieu directeur avant Volvo 5.7 (12 500 lb) peut avoir été brisé au cours du montage. Si on continue d’utiliser un véhicule dont le pivot de fusée est brisé, il se peut que le pivot prenne trop de jeu, que le véhicule devienne difficile à conduire et que le conducteur perde la maîtrise de la direction. CORRECTION: Les véhicules devront être inspectés et le pivot de fusée devra être remplacé le cas échéant.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La plaque de fixation inférieure de la suspension arrière peut se briser pendant la conduite normale du véhicule et entraîner le désalignement de l’essieu arrière. Un tel état de chose peut se traduire par une perte de stabilité de l’essieu et causer un accident. CORRECTION: Les plaques de fixation suspectes devront être enlevées et remplacées.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Une certaine quantité de l'enduit qui recouvre la paroi intérieure de la cabine pourrait se retrouver sur la tige de la pédale de frein. Il se peut alors que la pédale colle, entraînant une augmentation de l'effort de freinage ou un ralentissement de la vitesse de desserrage des freins. Correction: La tige de la pédale de frein devra être démontée, nettoyée, graissée et remontée.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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