Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Volvo Wx.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Volvo Wx 2001 au Canada.
Sur certains véhicules, l'option de câblage du carrossier?constructeur a été mal branchée, faisant en sorte que le système automatique de passage au neutre avec l'option d'état du frein de service peut permettre à la transmission de passer en marche avant sans que le conducteur ait appuyé sur la pédale de frein. Correction : Le concessionnaire devra installer un contacteur additionnel de feux stop à air et effectuer les changements nécessaires au niveau du câblage.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules pourraient avoir été dotés de biellettes de direction de la compagnie TRW, modèle 20-EDL. Certaines de ces pièces peuvent s'user prématurément et l'embout sphérique peut se séparer de la rotule, ce qui risque d'occasionner une perte de contrôle de la direction. Correction : Le concessionnaire devra remplacer ces biellettes de direction.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains poids lourds de classe 8, le siège supérieur des essieux directeurs avant et arrière peut se briser, permettant le déplacement latéral aléatoire de l'essieu. Il se pourrait que le manque de stabilité latérale de l'essieu qui en résulterait cause un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les sièges supérieurs des essieux directeurs.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Vise certains poids lourds de classe 8 équipés du dispositif de commande électronique des gaz (pédale et commande d'accélérateur) fabriqué par Williams Controls Industries, Inc. La soudure qui fixe la fourche à la plaque n'a pas la pénétration prévue et il se peut que la fourche se détache de la plaque quand le véhicule est en marche et que le moteur revienne au ralenti, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer ces pédales d'accélérateur.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La rotule du joint sphérique de la barre d'accouplement de l'essieu directeur peut s'user prématurément et sortir de son siège. Si c'est le cas, le conducteur n'aura plus la maîtrise de l'essieu directeur droit et risque d'avoir un accident. Correction : Les joints sphériques de barre d'accouplement suspects devront être inspectés et remplacés s'il y a lieu par le concessionnaire.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.