Western Star 47x 2021 Recall

Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire Daimler Trucks North America (DTNA) dans le cadre du rappel F1020 (numéro de rappel 2025-269 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, le goujon sur le châssis qui relie la batterie et/ou le système de distribution de l'alimentation auxiliaire au démarreur pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, il pourrait y avoir un court-circuit et le câblage pourrait surchauffer et fondre. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-269 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit et/ou un câblage qui surchauffe et fond pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé de DTNA afin de retirer le goujon et de déplacer le point de connexion pour le démarrage à l'aide d'une batterie externe.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé de DTNA afin de retirer le goujon et de déplacer le point de connexion pour le démarrage à l'aide d'une batterie externe.

Problème : Sur certains camions, les dispositifs de fixation de la ou des brides d'essieu pourraient ne pas avoir été serrées correctement. Par conséquent, les brides pourraient se desserrer. Si cela se produisait, l'essieu pourrait se déplacer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Note : Ce rappel ne concerne que certains camions équipés d'une suspension TufTrac Gen 2. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour inspecter et resserrer les dispositifs de fixation des brides d'essieu. Les pièces moulées des brides d'essieu seront remplacées, au besoin.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour inspecter et resserrer les dispositifs de fixation des brides d'essieu. Les pièces moulées des brides d'essieu seront remplacées, au besoin.

Problème : Sur certains camions, les soupapes modulatrices de freinage pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque système du contrôle de stabilité en roulis est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service. Risques pour la sécurité : Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

Problème : Sur certains camions, les soupapes du modulateur de frein pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service ordinaires. Risques pour la sécurité : Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

Problème : Sur certains camions, le ou les couvercles en acier inoxydable de la ou des prises d'air latérales du capot pourraient avoir été mal fixés. Par conséquent, ils pourraient se détacher du camion pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un couvercle métallique qui se détacherait du camion pourrait créer un danger pour les autres personnes et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé DTNA pour faire remplacer les couvercles de prise d'air latérale du capot.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé DTNA pour faire remplacer les couvercles de prise d'air latérale du capot.

Problème : Sur certains camions, le couvercle en acier inoxydable de la prise d'air latérale du capot pourraient avoir été mal fixés. Par conséquent, le couvercle de la prise d'air pourraient se séparer du camion pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Si le couvercle de la prise d'air latérale se sépare du camion, cela pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité, ainsi qu'augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un centre de service autorisé DTNA pour faire remplacer le couvercle de la prise d'air latérale du capot.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un centre de service autorisé DTNA pour faire remplacer le couvercle de la prise d'air latérale du capot.

Problème : Sur certains camions, les tubes d'admission de carburant entre la rampe d'alimentation et les injecteurs pourraient se fissurer et créer une fuite de carburant. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur diesel Cummins X12. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé par Cummins pour faire remplacer les tubes d'admission de carburant des cylindres 4, 5 et 6 et faire installer des amortisseurs de vibrations.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé par Cummins pour faire remplacer les tubes d'admission de carburant des cylindres 4, 5 et 6 et faire installer des amortisseurs de vibrations.