Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Blue Bird Vision Non-School Bus 2005 au Canada.
Sur certains autobus, le câble du démarreur pourrait avoir été mal acheminé et pourrait s'user par frottement contre le tuyau tressé en acier de la direction assistée. Un contact continu pourrait percer l'isolant du câble d'alimentation, ce qui pourrait causer un court-circuit. Un courtcircuit pourrait incendier le véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, poser une bride pour faire en sorte que les deux pièces cessent d'entrer en contact l'une avec l'autre. Les câbles de démarreur et les tuyaux de direction assistée endommagés devront être remplacés.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, le câble d'alimentation du multiplicateur d'ampèremètre est trop court et pourrait se briser à cause d'une fatigue du matériau engendrée par les vibrations du moteur. Si jamais le câble d'alimentation se brisait, le moteur pourrait s'éteindre. Correction : Les concessionnaires devront poser un câble d'alimentation plus long et mettre à niveau le dispositif de fixation du multiplicateur d'ampèremètre.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, un court circuit pourrait se produire dans le circuit du panneau d'arrêt ou dans celui du feu d'avertissement à 8 voies, ce qui déclencherait le MOSFET (un transistor à service intense équipé d'une protection de circuit intégrée), et provoquerait l'arrêt soudain du moteur. Les autobus ordinaires Vision sont visés par le rappel afin d'éliminer l'accessibilité de ce circuit sensible à l'allumage destiné à l'ajout d'accessoires après la livraison. Correction : Les concessionnaires devront relocaliser ces circuits vers un circuit distinct protégé par un disjoncteur sur les autobus scolaires équipés d'un panneau d'arrêt ou d'un feu d'avertissement à 8 voies. Sur les autobus ordinaires, les concessionnaires devront enlever le fil chargé qui relie le connecteur de corps à la plaque à bornes.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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