BMW F650cs 2002 Recall

Sur certaines motocyclettes, si la bride de plastique de la pompe à essence recevait une quantité suffisante d'acide ou de composés chimiques acides (comme de l'acide de batterie ou certains produits nettoyants), la bride pourrait se fragiliser et, avec le temps, elle pourrait se fissurer et permettre à de l'essence de s'échapper du réservoir. Correction : Les concessionnaires devront installer un capuchon résistant à l'acide sur la bride de la pompe à essence.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, les vis de fixation de l'étrier arrière ne sont pas assez serrées. l'étrier peut se détacher de son support et sectionner la conduite de freinage, entraînant une perte de la puissance du frein arrière. Le bris de l'étrier peut aussi provoquer le blocage de la roue arrière, ce qui aura une incidence néfaste sur la stabilité dynamique de la moto. Correction : Les concessionnaires devront resserrer les vis de fixation de l'étrier arrière. Ce rappel touche aux motos non-inclût dans le rappel 02-099.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, l'écrou hexagonal qui fixe le pignon avant de la courroie d'entraînement à l'arbre de sortie de la boîte de vitesses n'a pas été serré au couple prévu lors du montage. Il se peut donc que cet écrou se desserre alors que la moto est en marche. Si c'est le cas, il se peut que le pignon prenne du jeu et que les cannelures internes du pignon et les cannelures externes de l'arbre de sortie soient endommagées. À la longue, les cannelures peuvent être suffisamment usées pour que l'arbre tourne sur lui-même et, par le fait même, que la courroie ne communique plus le mouvement à la roue arrière. Correction : Les concessionnaires devront assujettir le pignon avant de la courroie d'entraînement sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses à l'aide de nouveaux dispositifs de fixation, notamment un pignon avant de conception nouvelle. De plus, les dimensions des cannelures de l'arbre principal devront être mesurées et les cannelures remplacées si elles ne sont pas conformes aux spécifications. Nota : Le présent rappel remplace le rappel 2002184.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, la poulie arrière de la courroie d'entraînement peut se fissurer et éventuellement se briser, ce qui peut faire dérailler la courroie et provoquer une rupture de l'entraînement de la roue arrière. Les motos déjà réparées dans le cadre du rappel 2002185, équipées de l'actuelle poulie arrière de courroie d'entraînement de remplacement, sont aussi touchées. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la poulie de la courroie d'entraînement par une pièce renforcée (au brasage tendre) dans les zones de déformation critiques. Nota : Le présent rappel remplace le rappel 2002185.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, l'écrou hexagonal qui fixe le pignon avant de la courroie d'entraînement à l'arbre de sortie de la boîte de vitesses n'a pas été serré au couple prévu pendant le montage. Il se peut donc que cet écrou se desserre alors que la moto est en marche. Si c'est le cas, il se peut que le pignon prenne du jeu et que les cannelures internes du pignon et les cannelures externes de l'arbre de sortie soient endommagées. À la longue, les cannelures peuvent être suffisamment usées pour que l'arbre tourne sur lui-même et, par le fait même, que la courroie ne communique plus le mouvement à la roue arrière. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage de l'écrou hexagonal et le resserrer s'il y a lieu. Nota : Le présent rappel est remplacer par le rappel 2003146.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, la poulie arrière de la courroie d'entraînement peut se fissurer et éventuellement se briser, ce qui peut faire dérailler la courroie et provoquer une rupture de l'entraînement de la roue arrière. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la poulie d'entraînement arrière de certains lots de véhicules. Les poulies portant un certain numéro de lot devront être remplacées. Nota : Le présent rappel est remplacer par le rappel 2003142.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, les vis de fixation de l'étrier arrière ne sont pas assez serrées. l'étrier peut se détacher de son support et sectionner la conduite de freinage, entraînant une perte de la puissance du frein arrière. Le bris de l'étrier peut aussi provoquer le blocage de la roue arrière, ce qui aura une incidence néfaste sur la stabilité dynamique de la moto. Correction : Les concessionnaires devront resserrer les vis de fixation de l'étrier arrière.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).