BMW X5 2007 Recall

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur N52 ou N52K à 6 cylindres, un problème de fabrication pourrait causer un court-circuit et surchauffe du chauffe-soupape de la soupape de recyclage des gaz de carter (RGC). Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2017-470 et 2019-170 de Transports Canada. Seuls les véhicules munis d'un moteur N52 ou N52K ont besoin de cette réparation. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du chauffe-soupape de la soupape de RGC du moteur peut créer un risque d'incendie, même lorsqu'il est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une trousse de réparation du faisceau de câbles BMW vous recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre de ce rappel aient été effectuées.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une trousse de réparation du faisceau de câbles BMW vous recommande de stationner votre véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre de ce rappel aient été effectuées.

Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du conducteur, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Sur certains véhicules dotés d'un moteur 6 cylindres N52, un court-circuit pourrait se produire dans le dispositif de réchaud du module de ventilation du carter du moteur (PCV) en raison de problèmes de fabrication. Les pièces de plastique qui l'entourent pourraient surchauffer, fondre et provoquer un incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de chauffage du module de ventilation du carter du moteur (PCV).

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de chauffage du module de ventilation du carter du moteur (PCV).

Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Dans certains véhicules, les câbles se rendant jusqu'à la pompe à carburant dans le réservoir pourraient ne pas avoir été bien sertis. Si les câbles ont été mal sertis, cela pourrait augmenter la résistance dans le circuit, ce qui pourrait faire en sorte que la broche de contact fasse chauffer et fondre le plastique adjacent. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui causerait un calage du moteur sans avertissement et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, dans de très rares cas, une fuite de carburant combinée à une source d'inflammation externe pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une telle pression pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait ainsi les risques de blessures. Ce problème pourrait endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur ou le module de coussin gonflable, selon le modèle de véhicule.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l’huile se rende jusqu’au servo frein.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. En particulier, l'étiquette de conformité n'indique pas la taille des jantes comme cela est exigé par la norme. Correction : Comme cette non conformité n'a aucune conséquence, aucune mesure correctrice ne sera prise.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines BMW 550I, 650I cabriolet, 650I coupé et X5 munis d'un moteur V8 et utilisés sous le point de congélation et à un moment où le degré d'humidité est bas pourraient présenter un problème de décharge électrostatique au niveau des rampes d'alimentation en carburant. Si c'était le cas, l'unité de commande électronique du moteur pourrait être touchée de sorte que le moteur pourrait caler. Si le moteur calait, l'assistance de la direction diminuerait. Une diminution de l'assistance de la direction pourrait diminuer la manoeuvrabilité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser deux câbles de mise à terre supplémentaires entre les rampes d'alimentation en carburant et le raccord de mise à la terre des bobines d'allumage.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un interrupteur à flotteur, qui est fixé au bouchon du réservoir de liquide de freinage, pourrait faire défaut à haute température (>70 ºC) et ne pas actionner un voyant d'avertissement de bas niveau de liquide comme requis par la NSVAC 135. À cause du niveau de tolérance dans les pièces magnétiques de l'interrupteur et de l'expansion thermique des pièces de plastique de l'interrupteur à ces températures, l'interrupteur pourrait faire défaut. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bouchon du réservoir du liquide de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).