Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Can-Am Outlander 570.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Can-Am Outlander 570 2021 au Canada.
Problème : Sur certains VTT, le joint à rotule inférieur avant pourrait ne pas avoir été installé correctement dans la rotule de direction. Par conséquent, la rotule inférieure avant pourrait se séparer de la fusée d'essieu et causer une perte de contrôle du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle du véhicule pourrait accroître les risques de collision. Mesures correctives : Can-Am doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur VTT chez un concessionnaire pour faire inspecter et faire réassembler le raccord entre le joint à rotule inférieur avant et la fusée d'essieu. Remarque : Can-Am recommande aux propriétaires de ne plus utiliser leur VTT jusqu'à ce que cette réparation soit terminée. Si le VTT doit être déplacé, ne pas rouler à plus de 15 km/h et ne l'utiliser que sur des surfaces régulières.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Can-Am doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur VTT chez un concessionnaire pour faire inspecter et faire réassembler le raccord entre le joint à rotule inférieur avant et la fusée d'essieu. Remarque : Can-Am recommande aux propriétaires de ne plus utiliser leur VTT jusqu'à ce que cette réparation soit terminée. Si le VTT doit être déplacé, ne pas rouler à plus de 15 km/h et ne l'utiliser que sur des surfaces régulières.
Problème : Sur certains véhicules, l'écrou de l'essieu de la roue arrière et la goupille fendue pourraient ne pas avoir été correctement installés. En conséquence, l'écrou de l'essieu de la roue arrière pourrait se desserrer et la roue pourrait se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Une roue qui se sépare d'un véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire serrer l'écrou de l'essieu de la roue arrière et faire remplacer la goupille fendue.
Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire serrer l'écrou de l'essieu de la roue arrière et faire remplacer la goupille fendue.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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