Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Can-Am Spyder Rt.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Can-Am Spyder Rt 2017 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de sortie du moteur pourrait se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance motrice. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : BRP doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour le présent rappel sont en cours d'élaboration.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
BRP doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour le présent rappel sont en cours d'élaboration.
Problème : Sur certains véhicules, le pignon avant de la courroie d'entraînement pourrait s'user prématurément. Avec le temps, cela pourrait entraîner une perte de puissance au niveau de la roue arrière. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau de la roue arrière pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : BRP doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer une réparation provisoire. Une fois les pièces de rechange disponibles, les propriétaires devront retourner chez le concessionnaire pour faire remplacer le pignon avant de la courroie d'entraînement.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
BRP doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer une réparation provisoire. Une fois les pièces de rechange disponibles, les propriétaires devront retourner chez le concessionnaire pour faire remplacer le pignon avant de la courroie d'entraînement.
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les véhicules pourraient avoir été dotés de phares avec un réflecteur présentant des vices de fabrication. La puissance lumineuse pourrait être supérieure à ce qui est permis dans certains secteurs et aveugler les conducteurs des véhicules venant en sens inverse. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les réflecteurs.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront remplacer les réflecteurs.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.