Fleetwood Bounder 2004 Recall

Sur certaines autocaravanes, les étriers des freins pourraient se bloquer en position serrée. Cela pourrait produire une quantité anormale de chaleur au niveau des roues; si ce problème n'était pas détecté, le liquide de freinage pourrait bouillir et cela pourrait faire en sorte que la pédale de freinage soit spongieuse. Des distances de freinage plus grandes pourraient provoquer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines autocaravanes, les gaz d'échappement du réfrigérateur pourraient terminer leur trajet à l'intérieur du réfrigérateur plutôt qu'à l'extérieur du véhicule. Cela n'est un problème que lorsque le réfrigérateur fonctionne en mode GPL. Si les gaz d'échappement du réfrigérateur terminaient leur trajet dans le réfrigérateur, cela pourrait endommager par la chaleur l'intérieur du réfrigérateur. Cela pourrait causer un incendie qui endommageraient des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, poser un déflecteur à l'arrière du réfrigérateur afin de faire en sorte que les gaz d'échappement se retrouvent à l'extérieur du véhicule.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines autocaravanes, roulottes à sellette et caravanes classiques équipées d'un réfrigérateur de marque Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se développer dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement sous pression dans un endroit où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un carter de brûleur secondaire.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines autocaravanes, caravanes classiques et roulottes à sellette équipées d'un réfrigérateur fabriqué par Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se produire dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement pressurisée dans une zone où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tube de l'évaporateur du réfrigérateur.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines autocaravanes équipées d'un châssis de marque Workhorse Custom Chassis, l'attache de l'amortisseur de pulsations de la rampe d'alimentation en carburant du moteur pourrait se briser, ce qui ferait en sorte que l'amortisseur ne soit pas bien retenu. Si l'amortisseur se desserrait, une fuite de carburant pourrait se produire sous le capot, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'attache de l'amortisseur de pulsations de la rampe d'alimentation en carburant du moteur.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines autocaravanes équipées d'un châssis de marque Workhorse Custom Chassis, l'attache de l'amortisseur de pulsations de la rampe d'alimentation en carburant du moteur pourrait se briser, ce qui ferait en sorte que l'amortisseur ne soit pas bien retenu. Si l'amortisseur se desserrait, une fuite de carburant pourrait se produire sous le capot, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'attache de l'amortisseur de pulsations de la rampe d'alimentation en carburant du moteur.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines autocaravanes ne satisfont pas aux exigences des NSVAC 101 et 105. Une erreur de logiciel dans l'ensemble d'instruments pourrait empêcher l'activation de certains indicateurs d'avertissement destinés au conducteur. En conséquence, l'ensemble d'instruments pourrait ne pas illuminer les voyants d'avertissement indiquant une défaillance du système de freinage. Correction : Les concessionnaires Workhorse Custom Chassis devront reprogrammer l'ensemble d'instruments.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il pourrait manquer au moins une soudure sur le récepteur d'attelage de marque Draw Tite; cette soudure serait supposée être présente entre le boîtier du récepteur d'attelage et la plaque de soutien inférieure. Au cours de l'utilisation, des forces pourraient être appliquées; ces forces pourraient provoquer la rupture des soudures et la séparation du boîtier du récepteur et de la charge tractée du véhicule remorqueur, ce qui pourrait provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le récepteur d'attelage et, s'il manque des soudures, ils devront le remplacer.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules construits sur un châssis d'autocaravane FCCC XC et dans l'éventualité du déclenchement de plusieurs alarmes, le programme du dispositif de commande du système d'instruments donnerait plus d'importance à l'alarme Check Engine, à l'alarme Stop Engine et à une alarme de ce type qu'à une alarme Low Air. Si l'opérateur ne tenait pas compte de ces alarmes prioritaires, l'alarme Low Air pourrait ne pas s'afficher. Ceci est non conforme aux exigences d'avertissement Low Air de la NSVAC 121. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de commande à modes multiples de données.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules récréatifs équipés d'un four à micro-ondes Samsung, un court-circuit pourrait se produire dans le panneau de commande du four à micro-ondes et activer le four sans que l'on ait appuyé sur les touches. Cela pourrait causer une chaleur excessive, de la fumée ou même un incendie. Correction : Samsung devra avertir ses clients et réparer le panneau de commande. Pendant ce temps, les consommateurs devront débrancher leur micro-ondes, si possible. Sinon, ils devront laisser la porte entre-ouverte jusqu'à ce que le panneau de commande ait été remplacé.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les canalisations hydrauliques qui alimentent le système de mise à niveau ont été installées trop près du système d'échappement du moteur. Les pièces surchauffées du système d'échappement peuvent faire fondre les canalisations ou les user par frottement, ce qui risque de provoquer une fuite de liquide hydraulique. En présence d'une source d'allumage, du liquide hydraulique répandu risque de prendre feu. Correction : Les concessionnaires devront installer ailleurs les canalisations hydrauliques.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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