Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford Crown Victoria.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford Crown Victoria 2003 au Canada.
Sur certains véhicules, une défectuosité dans le module de commande de l'éclairage pourrait rendre les feux de route et les feux de croisement inutilisables sans avertissement, ce qui ferait en sorte que les phares fonctionnent en mode de feux de jour à tension réduite. Cela réduirait la puissance d'éclairage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande de l'éclairage.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les roues de certains véhicules de police pourraient se fissurer, particulièrement lorsqu'exposées à une charge très importante lors d'une poursuite à haute vitesse. Souvent, les roues fissurées peuvent être identifiées grâce à une fuite d'air lente, à une vibration du volant ou à une difficulté ou une impossibilité d'équilibrer adéquatement un pneu. Éventuellement, les fissures pourraient se propager de façon circonférentielle et causer une perte d'air soudaine, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les roues.
Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines voitures de police et véhicules commerciaux à usage intensif (taxi), le dispositif d'insonorisation externe du tableau de bord pourrait toucher au catalyseur de réaction. Si cela se produisait, la couche extérieure du dispositif d'insonorisation pourrait brûler et une odeur de brûlé et de la fumée pourraient se dégager, ce qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever une section du dispositif d'insonorisation externe du tableau de bord au dessus du catalyseur de réaction et remplacer cette partie par un matériau d'insonorisation reconçu qui comporte une couche externe en aluminium ainsi qu'un endos entièrement recouvert d'adhésif.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules de patrouille Crown Victoria, certains véhicules commerciaux Crown Victoria et certains Lincoln Town Car. Contrairement aux véhicules civils, le châssis des véhicules pouvant être touchés est habituellement soumis à de plus grandes charges, de même que les roulements à billes des roues et les essieux, en raison de différences de conception au niveau de la direction, de la suspension et des pneus, ainsi que de l'usage du véhicule et du poids de fonctionnement du véhicule. Le poids ou le chargement plus grand que ces véhicules connaissent pendant leurs cycles d'utilisation intensifs entraînent une augmentation de la tension sur les roulements à billes et les arbres de l'essieu arrière. Cela pourrait provoquer une défaillance précoce au niveau des roulements à billes et, éventuellement, un bris de l'arbre de l'essieu. En cas de bris de l'arbre de l'essieu, le véhicule perdrait sa motricité et s'arrêterait lentement. La roue risque d'être retenue dans le passage de roue par l'étrier de frein et par le rotor de frein, et le contrôle du véhicule est maintenu. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les arbres d'essieu, les joints d'étanchéité et les roulements à billes des roues arrière.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules au gaz naturel, un incendie qui se serait déclaré dans le véhicule pourrait endommager l'emballage de fibre de verre du réservoir (situé juste derrière le siège arrière) et réduire sa résistance au fendillement. Si sa résistance au fendillement était compromise de façon significative, le réservoir pourrait fendre et causer des blessures. Correction : Le concessionnaire devra installer un dispositif d'isolation derrière la banquette.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules spécialement construits pour les services de police et de taxi, les roues en acier peuvent se briser en raison de charges excessives imposées par les pneus et les suspensions installés sur ces modèles. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les roues qui portent une date de fabrication comprise entre le 18 août 2001 et le 22 septembre 2002.
Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.