Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford Econoline.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford Econoline 1996 au Canada.
Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire que le véhicule soit stationné ou en mouvement. Correction : On devra demander aux propriétaires de se rendre chez leur concessionnaire avec leur véhicule afin que l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse soit débranché. Dès que les pièces de rechange seront disponibles, les propriétaires devront retourner chez le concessionnaire avec leur véhicule pour faire poser un nouvel interrupteur ou un faisceau de fils avec fusible.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certain véhicules au gaz naturel ne satifont pas aux exigences de la NSVAC 1105 – Gaz d’évaporation. Il peut y avoir une fuite de gaz naturel au niveau du clapet de remplissage du réservoir parce que le nickelage s’effrite à l’intérieur du clapet et permet au gaz de s’échapper dans l’atmosphère à une vitesse qui dépasse les limites prescrites par la norme. Correction : Le clapet devra être remplacé par une pièce de conception nouvelle.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Nota : Véhicules aménagés en caravane.Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 202 - Appuie-tête. Les deux sièges avant de ces véhicules ne sont pas dotés d’appuie-tête.Correction : Des appuie-tête devront être installés.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 105 - Systèmes de freins hydrauliques. Il se peut que le système de freins de stationnement ne retienne pas le véhicule dans une pente de 20 % avec un effort de 125 lb ou moins sur la pédale.Correction : On devra refaire le réglage du système de freins de stationnement.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Nota : Vise les véhicules incomplets tronqués. Tous les véhicules ont été corrigés avant la livraison finale.Le voyant lumineux du circuit de freinage ne fonctionnait pas à cause de l’absence d’un circuit de masse. Correction: Un fil de connexion a été installé pour établir un trajet de mise à la masse jusqu’au voyant lumineux du circuit de freinage.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.