Ford F-650 2010 Recall

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydraulique et électrique. Sur les véhicules visés, le voyant du frein de stationnement ne s'allume pas lorsque la clé est en position ON ou START. Correction : Comme cette non conformité n'a aucune conséquence, aucune mesure ne sera prise.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, de la graisse dans le tube de lubrification de came en S des ensembles d'essieu avant et arrière a été omise au cours de l'assemblage du véhicule. Si la came en S n'est pas lubrifiée, il peut se produire de la corrosion avec le temps, ce qui peut nuire au desserrage du frein de service à la roue touchée et peut causer des températures de frein excessives et possiblement des distances de freinage plus longues. Des distances de freinage plus longues pourraient causer une collision entraînant des dommages matériels, des blessures ou même la mort. Correction : Les concessionnaires ajouteront du lubrifiant au tube de lubrification de came en S et feront l'inspection du fonctionnement de la came en S.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).