Ford F-650 2011 Recall

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules munis d'une banquette pour passagers fixe 70/30 pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 – Ancrage des ceintures de sécurité. Les points de fixation au plancher pour le passager avant 70 % et les ancrages de ceinture de sécurité centrale ne correspondent pas aux paramètres spécifiés par la norme. Un ancrage de ceinture de sécurité mal positionné pourrait réduire la capacité de la ceinture de sécurité à bien retenir l'occupant en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant. Correction : Les concessionnaires devront installer un support tenant à relocaliser l`ancrage de ceinture de sécurité.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydraulique et électrique. Sur les véhicules visés, le voyant du frein de stationnement ne s'allume pas lorsque la clé est en position ON ou START. Correction : Comme cette non conformité n'a aucune conséquence, aucune mesure ne sera prise.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis de soupapes de relais antiblocage Bendix ATR-6, lorsqu'il fait très froid (température égale ou inférieure à -18 °C), une fuite interne au niveau des soupapes ATR pourrait se produire. Cela pourrait faire en sorte que les freins se serrent subitement, ce qui pourrait faire surchauffer les freins visés et causer un incendie. De plus, dans certains conditions de faible adhérence, un serrage inattendu des freins pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le couvercle sur les soupapes ATR.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le dispositif qui fixe la barre d'accouplement au joint d'articulation pourrait ne pas avoir été adéquatement serré lors du montage du véhicule, ce qui pourrait causer le détachement de la barre d'accouplement, puis une perte de capacité à diriger le véhicule. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer le dispositif de fixation de la barre d'accouplement conformément aux spécifications.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité Des Vvéhicules Automobiles du Canada 121 – Systèmes de freinage à air comprimé. Le module ABS pourrait avoir été mal programmé pendant le montage du véhicule. Le voyant de défaillance du système ABS de la remorque pourrait ne pas s'allumer si une défaillance du système ABS de la remorque se produisait. Un conducteur qui ne sait pas que le système ABS de la remorque ne fonctionne pas pourrait perdre le contrôle de la remorque en cas de freinage intense, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module ABS.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).