Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford F Series.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford F Series 1992 au Canada.
Sur certains B600, F600 et P800, la résonance du moteur peut produire des contraintes élevées et provoquer la rupture par fatigue des ressorts de rappel de l’accélérateur. Un ressort de rappel brisé peut empêcher que le régime du moteur ne revienne complètement au ralenti quand on cesse d’appuyer sur la pédale. Correction : Les ressorts de rappel de l’accélérateur devront être remplacés par des ressorts de torsion.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B700, F700, F800, FT900, L8000, LA8000, LN7000, LN8000, LNT8000, LS8000, LT8000 et LTS8000 équipés d'une commande manuelle des gaz. Le câble de la commande manuelle des gaz peut user le pivot en laiton du levier du régulateur par lequel il passe. Dans certains cas d'usure excessive, il se peut que le câble se coince dans le pivot, ce qui empêcherait le levier du régulateur de retourner à la position de ralenti. Correction: Un levier de régulateur d'un modèle différent, avec un pivot en acier inoxydable, devra être installé sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Le présent rappel vise les véhicules dotés de la boîte de vitesses manuelle. Il se peut que le cliquet de commande saute une ou plusieurs dents du rochet autorégleur quand on serre le frein de stationnement et que le système ne produise pas la puissance de retenue maximale. Par conséquent, même si le frein est appliqué, le véhicule risque de se déplacer si la boîte de vitesse est au point mort. Correction: On devra installer une cale qui permettra au cliquet autorégleur du mécanisme du frein de stationnement de bien engager le rochet.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA : Vise les camions, les châssis de camion et les châssis d'autobus. Il se peut que les ressorts de rappel de l'accélérateur se brisent sur les véhicules lourds et moyens équipés du moteur diesel Cummins de 5, 9 litres ou de 8, 3 litres avec pompe à injection en ligne. Si les deux ressorts se brisent, l'accélérateur pourrait ne pas revenir à la position de ralenti et il se pourrait même que la vitesse du moteur augmente et entraîne une perte de maîtrise du véhicule. Correction: La commande de rappel de l'accélérateur devra être remplacée par un dispositif à ressort hélicoïdal.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les véhicules équipés du moteur à essence et de deux réservoirs de carburant, il se peut que l'essence passe d'un réservoir à l'autre à la suite du mauvais fonctionnement d'un clapet de non-retour à l'intérieur de la pompe à carburant. Il se peut donc que l'un des réservoirs déborde et que de l'essence s'échappe par le bouchon de remplissage. En présence d'une source d'inflammation, un incendie peut s'ensuivre. CORRECTION : Le régulateur de pression devra être remplacé et un deuxième clapet de non-retour devra être installé.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Si la température est au-dessous du point de congélation et que de l'eau a atteint le câble de dégagement du verrou de la porte de ces véhicules, il se peut que l'eau gèle et que le mécanisme de dégagement ne puisse pas fonctionner. Dans ce cas, la porte peut être mal fermée et s'ouvrir de façon imprévue.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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