Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford Probe.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford Probe 1990 au Canada.
Le rail de glissement de la ceinture de sécurité motorisée peut dans certains cas s’user suffisamment pour que le câble qui assure le déplacement de la boucle se coince dans la glissière et rende la ceinture inutilisable. Correction: La glissière de la boucle du baudrier du conducteur devra être remplacée par un dispositif dont les rails sont plus durables. La glissière de la ceinture du passager devra être inspectée et remplacée au besoin.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
DÉFAUT: Le sel routier peut corroder les fils électriques de la pompe à carburant et entraîner un amorçage d'arc entre le circuit électrique de la pompe à carburant et les bornes du capteur de niveau d'essence. Il se peut alors que les fils du circuit de masse du capteur surchauffent et fassent fondre l'isolation, ce qui peut provoquer l'émission de fumée et même endommager d'autres fils électriques. Correction: Un faisceau de connexion protégé par fusible devra être installé sur le circuit électrique entre la pompe à carburant et le capteur du niveau d'essence.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les essais de conformité ont indiqué que ces véhicules peuvent émettre des quantités d'oxyde de carbone qui dépassent les exigences de la NSVAC 1103 - gaz d'échappement. Correction: Le convertisseur catalytique devra être remplacé.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 -Gaz d'échappement. Le catalyseur peut émettre des gaz d'échappement qui ne répondent pas aux exigences de la norme. Correction: Le catalyseur du système d'échappement devra être remplacé sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 - Gaz d'échappement. Le détecteur de position du papillon des gaz peut s'user prématurément et il peut s'ensuivre une interruption du signal du détecteur.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 - Gaz d'échappement. Les niveaux d'oxyde de carbone dépassent la norme.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - éclairage. L'allumage automatique des phares est désactivé lorsque les feux de signalisation sont allumés.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le levier de commande du papillon des véhicules dotés d'un moteur de 3 litres peut avoir été courbé au moment de l'assemblage, auquel cas il y a risque que le papillon grippe et ne retourne pas complètement à la position de ralenti, ce qui pourrait causer une perte de maîtrise de la vitesse du véhicule.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.