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Sur certaines caravanes classiques, le pavé tactile en stratifié sur le dessus du vérin électrique de la flèche d'attelage pourrait se fissurer ou se détacher. De l'eau pourrait alors s'infiltrer dans le circuit intérieur du pavé et provoquer la sortie ou la rentrée inattendue du vérin. Si cela se produisait alors que le véhicule est en mouvement, cela pourrait mener à une perte de maîtrise du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le vérin électrique de flèche d'attelage « Smart Jack » par une version améliorée mieux protégés contre les infiltrations d'eau.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le vérin électrique de flèche d'attelage « Smart Jack » par une version améliorée mieux protégés contre les infiltrations d'eau.

Dans certaines caravanes classiques, un correcteur de pression de la mauvaise taille a été posé sur la bride de suspension d'essieu central. Cela pourrait causer une défaillance prématurée du correcteur de pression ou des ressorts d'essieu (ou les deux) qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le correcteur de pression incorrect et le remplacer par le bon correcteur de pression.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront retirer le correcteur de pression incorrect et le remplacer par le bon correcteur de pression.

Au moment de la fabrication de certaines caravanes classiques, il se peut que de mauvaises attaches aient été utilisées sur la barre de verrouillage de la terrasse latérale. Si les attaches se brisaient, la terrasse tomberait sans avertissement, que le véhicule soit stationné ou en déplacement, et pourrait causer des blessures aux personnes se trouvant à proximité ou augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les attaches.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer les attaches.

Les ensembles de charnières de la porte cargo arrière de certaines caravanes pourraient avoir été mal fabriqués. En effet, la soudure de l'ensemble de charnière a été meulée pendant la fabrication afin d'obtenir un jeu lors de l'installation de la porte. Le meulage de la soudure a affaibli le joint. Si elle devait être ouverte et que l'ensemble de charnière faisait défaillance, la porte cargo pourrait s'abaisser avec plus de force qu'à la normale, augmentant ainsi les risques de blessures aux individus se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter l'ensemble de charnières et le remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certaines roulottes munies d'une échelle pliable extérieure Christianson Industries, le support de montage de l'échelle pourrait se séparer de la charnière en raison d'une mauvaise soudure. Par conséquent, l'échelle pourrait se séparer du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux) si une personne utilisait l'échelle. Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer un renfort de charnière sur l'arrière des charnières existantes afin de fixer en place la charnière et le support de montage.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront installer un renfort de charnière sur l'arrière des charnières existantes afin de fixer en place la charnière et le support de montage.