Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Freightliner Custom Chassis (fccc) S2 Chassis.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Freightliner Custom Chassis (fccc) S2 Chassis 2017 au Canada.
Certains véhicules munis de certains types de groupes d'instruments pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 101 - Commandes et affichages, et de la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydraulique et électrique. C'est le symbole ISO indiquant que le frein de stationnement est serré qui s'allume s'il y a une défaillance des freins, plutôt que le symbole ISO requis de défaillance des freins, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Si c'est le mauvais symbole ISO qui s'allume, le conducteur pourrait ne pas être au courant qu'il y a une défaillance des freins qui pourrait causer une réduction ou une perte de la capacité de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront remplacer le groupe d'instruments par un nouveau groupe d'instruments qui affiche les bons symboles ISO liés aux freins.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks North America devront remplacer le groupe d'instruments par un nouveau groupe d'instruments qui affiche les bons symboles ISO liés aux freins.
Sur certains camions munis d'un moteur alimenté au gaz naturel comprimé (GNC), un flexible d'air et le câble du chauffe-bloc pourraient ne pas avoir été fixés correctement au moment de l'assemblage. Le flexible et le câble se trouvent à proximité du système d'échappement, et pourraient être endommagés par ce dernier, et cette proximité pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter l'acheminement du flexible et du câble, et fixer ceux-ci correctement au besoin. Tout flexible ou câble endommagé devra être remplacé.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront inspecter l'acheminement du flexible et du câble, et fixer ceux-ci correctement au besoin. Tout flexible ou câble endommagé devra être remplacé.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.