Freightliner Cascadia 2013 Recall

Problème : Sur certains camions équipés de garde-boue ""Fleet Engineer"", le support des garde-boue pourrait recouvrir partiellement le ruban réfléchissant arrière. La réglementation canadienne exige que le ruban réfléchissant soit visible à l'arrière du camion. Risque pour la sécurité : Un ruban réfléchissant qui est masqué pourrait rendre le camion moins visible pour les autres et créer un risque accru de collision. Mesures correctives : Daimler Trucks of North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA autorisé pour faire inspecter le ruban réfléchissant. Il sera déplacé si nécessaire afin d'être conforme à la réglementation.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Trucks of North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA autorisé pour faire inspecter le ruban réfléchissant. Il sera déplacé si nécessaire afin d'être conforme à la réglementation.

Sur certains camions, les vibrations de frein et la corrosion pourraient causer la fatigue et la défaillance du tube de biellette de direction, ce qui pourrait séparer les roues avant et réduire la capacité de diriger le véhicule et donc augmenter les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les installations d'entretien Daimler Trucks of North America doit remplacer, au besoin, les garnitures de freins, les porte-segments de frein et les biellettes de direction.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les installations d'entretien Daimler Trucks of North America doit remplacer, au besoin, les garnitures de freins, les porte-segments de frein et les biellettes de direction.

Dans certains véhicules munis de freins pneumatiques, après un certain nombre d'applications brusques des freins, le manocontact des feux de freinage pourrait ne pas actionner les feux de freinage avec une légère pression exercée sur la pédale de frein. Si les feux de freinage ne s'allument pas, les autres usagers de la route qui suivent le véhicule touché ne sauront pas que le conducteur a l'intention de faire ralentir son véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations de service autorisées de Daimler Trucks North America répareront le contacteur de pression des feux de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les installations de service autorisées de Daimler Trucks North America répareront le contacteur de pression des feux de freinage.

Dans certains véhicules construits avec un module de distribution électrique (PDM) situé sur le longeron de cadre de châssis derrière la cabine et sous les réservoirs de gaz naturel comprimé, des éclaboussures d'eau ou des contaminants provenant de la route pourraient être projetés sur ce module en raison de son emplacement, ce qui pourrait le faire fondre ou brûler de façon localisée à proximité des réservoirs de gaz naturel comprimé. Une fuite de gaz naturel comprimé en présence d'une source d'inflammation pourrait déclencher un feu ou une explosion (ou les deux), ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront déplacer le module de distribution électrique (PDM).

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront déplacer le module de distribution électrique (PDM).

Sur certains véhicules, les mécanismes de verrouillage de la sellette d'attelage pourraient être susceptibles d'être endommagés ou de s'user (ou les deux). Cela pourrait empêcher le mécanisme de verrouillage de s'enclencher correctement, ce qui pourrait causer le détachement de la remorque du tracteur routier. Par conséquent, la remorque pourrait heurter un autre véhicule, un objet fixe ou une personne à proximité, ce qui entraînerait des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires Fontaine devront remplacer toutes les sellettes d'attelage Ultra LT par des sellettes d'attelage Ultra NT.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains camions, les ceintures de sécurité pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, le tableau de bord pourrait indiquer un message erroné du frein de stationnement. Si le contact est coupé et que la portière du chauffeur est ouverte (avant que le frein de stationnement ne soit serré) le message « Park Brake On » (Frein de stationnement serré) peut s'afficher au lieu du message « Park Brake off Door Open » (Frein de stationnement desserré, Portière ouverte). Si le véhicule était stationné sur une pente suffisante, ce défaut pourrait occasionner le déplacement involontaire du véhicule et causer des dommages matéraux et/ou des blessures corporelles. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de module de commande du tableau de bord.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules ayant des clignotants configurés pour agir en tant que feux de jour (FDJ), les FDJ peuvent ne pas se réactiver à la suite de leur fonctionnement en tant que clignotant. Une perte d'éclairage des FDJ pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes et pour les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer les véhicules en leur ajoutant un logiciel mis à jour.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les jantes pourraient avoir été mal fabriquées et faire défaut. Une roue qui se détacherait du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue errante pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les jantes. Nota: après plus ample évaluation, il fût découvert qu'aucun véhicule canadien est afecter.

Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les fusées d'essieu avant pourraient avoir été mal fabriquées, ce qui pourrait diminuer la durée de vie des roulements et des fusées. Dans certains cas, cela pourrait causer le détachement de la roue de l'essieu, une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue détachée pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les fusées d'essieu avant.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le couvercle de la valve de desserrage rapide pourrait ne pas avoir été soudé correctement pendant la fabrication et se desserrer, ou se détacher de la valve. Si cela se produisait, l'air pourrait ne pas être envoyé aux freins avant lors du serrage des freins. Les freins arrière continueraient de fonctionner. Une diminution de l'efficacité des freins pourrait augmenter les distances de freinage, causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les installations de réparation autorisées Daimler devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la valve de desserrage rapide.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un dispositif de fixation de volant incorrect pourrait avoir été posé pendant le montage du véhicule. L'écrou incorrect pourrait ne pas fournir la force de serrage nécessaire pour bien fixer le volant sur l'arbre de direction. Cela pourrait causer le battement axial du volant et nuire au fonctionnement du véhicule. Si on ignorait le problème, l'écrou pourrait se desserrer complètement et causer le détachement du volant de l'arbre de direction. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'écrou du volant.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis d'un moteur Detroit Diesel DD13, DD15 ou DD16, le système de soutien de la canalisation de transport de carburant à haute pression (entre la pompe à carburant et la rampe d'alimentation en carburant) pourrait être endommagé lors d'une réparation. Un couple de serrage incorrect appliqué aux dispositifs de fixation amortisseurs en forme de P pourrait endommager ces dispositifs, ce qui pourrait causer leur desserrement. Cela pourrait créer une fissure dans la canalisation de transport de carburant et causer une fuite de carburant diesel. Une telle fuite pourrait s'enflammer au contact d'un moteur chaud et provoquer un incendie. De plus, un déversement de carburant diesel sur la chaussée pourait mettre en danger les autres usagers de la route en rendant la chaussée glissante. Ces problèmes pourraient causer des dommages aux biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le système de soutien de la canalisation de transport de carburant par une version plus solide de la canalisation, et aussi remplacer la canalisation de transport de carburant à haute pression.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).