Freightliner Columbia 2006 Recall

Problème : Sur certains camions équipés de garde-boue ""Fleet Engineer"", le support des garde-boue pourrait recouvrir partiellement le ruban réfléchissant arrière. La réglementation canadienne exige que le ruban réfléchissant soit visible à l'arrière du camion. Risque pour la sécurité : Un ruban réfléchissant qui est masqué pourrait rendre le camion moins visible pour les autres et créer un risque accru de collision. Mesures correctives : Daimler Trucks of North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA autorisé pour faire inspecter le ruban réfléchissant. Il sera déplacé si nécessaire afin d'être conforme à la réglementation.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Daimler Trucks of North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA autorisé pour faire inspecter le ruban réfléchissant. Il sera déplacé si nécessaire afin d'être conforme à la réglementation.

Problème : Certains camions ont été construits avec des réservoirs d'air trop petits. Cela peut entraîner une réduction du freinage si plusieurs freinages sont nécessaires sur une courte période de temps. La réglementation canadienne exige une capacité de réservoir d'air suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit d'air. Risques pour la sécurité : Un freinage réduit peut nécessiter des distances d'arrêt plus grandes et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur camion à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America pour faire installer un réservoir d'air d'une plus grande capacité.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur camion à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America pour faire installer un réservoir d'air d'une plus grande capacité.

Sur certains camions munis d'un moteur Detroit Diesel DD13, DD15 ou DD16, le système de soutien de la canalisation de transport de carburant à haute pression (entre la pompe à carburant et la rampe d'alimentation en carburant) pourrait être endommagé lors d'une réparation. Un couple de serrage incorrect appliqué aux dispositifs de fixation amortisseurs en forme de P pourrait endommager ces dispositifs, ce qui pourrait causer leur desserrement. Cela pourrait créer une fissure dans la canalisation de transport de carburant et causer une fuite de carburant diesel. Une telle fuite pourrait s'enflammer au contact d'un moteur chaud et provoquer un incendie. De plus, un déversement de carburant diesel sur la chaussée pourait mettre en danger les autres usagers de la route en rendant la chaussée glissante. Ces problèmes pourraient causer des dommages aux biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le système de soutien de la canalisation de transport de carburant par une version plus solide de la canalisation, et aussi remplacer la canalisation de transport de carburant à haute pression.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules à moteur MBE4000 (EPA07), la grille de chauffage de l'air d'admission pourrait se court-circuiter, faire défaut et provoquer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un relais externe supplémentaire pour empêcher la batterie de se brancher à la grille de chauffage lorsque le véhicule ne fonctionne pas et lorsqu'il n'y a pas de signal de commande au niveau de la grille de chauffage.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis d'une direction à crémaillère, le roulement de pignon inférieur pourrait se corroder et faire défaut. En conséquence, le véhicule pourrait nécessiter un plus grand effort pour être dirigé en ligne droite, et une perte de l'assistance de la direction pourrait s'ensuivre. Ces problèmes pourraient finir par endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le mécanisme de direction à crémaillère. Si le mécanisme réussit l'inspection, de nouveaux soufflets devront être posés et de la graisse devra être ajoutée au roulement du pignon du bas. Si le mécanisme échoue l'inspection, il devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la canalisation à carburant à basse pression en plastique entre le filtre à carburant fixé sur le moteur et le bloc-moteur pourrait se mettre à laisser fuir du diesel. L'emplacement de la fuite a peu de chances de causer un incendie; cependant, du carburant diesel répandu sur la chaussée pourrait mettre en danger les autres usagers de la route en rendant la chaussée surprenamment glissante. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation à carburant basse pression en plastique par une version en acier.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, des conditions de fonctionnement spécifiques (comme des courbes serrées, successives et très relevées dans des directions opposées) pourraient déclencher le système de contrôle électronique de la stabilité. En conséquence, le système de contrôle pourraient serrer inutilement l'un des freins avant afin de corriger le survirage perçu. Cela pourrait faire dévier le véhicule de la trajectoire prévue, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du système de contrôle de la stabilité.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un moteur Caterpillar C15, la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes pourrait s'user sur l'attache en P qui retient la canalisation d'huile. Une fuite d'huile pourrait provoquer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires Caterpillar devront remplacer la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes par une canalisation à jour.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, l'embout de biellette intérieure gauche pourrait se desserrer et finir par se détacher de la crémaillère. Une défaillance de la biellette pourrait causer une perte de contrôle de la direction et un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront enlever et inspecter la biellette intérieure gauche. Les crémaillères endommagées devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la canalisation de carburant haute pression au niveau de chaque injecteur pourrait se fatiguer et se fracturer si un dispositif de fixation situé à l'extrémité de la canalisation n'était pas adéquatement raccordé. Cela permettrait à du carburant diesel atomisé à haute pression de pénétrer dans le compartiment moteur, ce qui créerait un risque d'incendie et pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le bras de levier de la sellette d'attelage pourrait avoir été mal posé pendant la fabrication. L'axe d'articulation du bras de levier pourrait avoir été trop serré, ce qui pourrait tordre le manchon d'écartement de l'axe d'articulation et empêcher la mâchoire du loquet de la sellette de se fermer et de se verrouiller autour du pivot d'attelage de la remorque. Dans un tel cas, l'unité tractée pourrait se détacher du véhicule de remorquage pendant qu'il roule, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manchon et l'axe d'articulation par une rondelle et une vis à épaulement à tête hexagonale.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le fil de masse du moteur des essuie glaces n'a pas été posé lors du montage du véhicule. En conséquence, le moteur des essuie glaces pourrait ne pas fonctionner ou pourrait fonctionner de façon intermittente. Ces problèmes pourraient diminuer la visibilité et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront poser un fil de masse sur le moteur des essuie glaces.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la biellette de direction interne située du côté du conducteur pourrait s'endommager pendant que le camion effectue un virage serré. Des angles de biellette de direction excessifs pourraient desserrer le coussinet sphérique de biellette de direction ou endommager la fixation de biellette de direction filetée qui est située sur la crémaillère. En conséquence, la biellette de direction pourrait faire défaut, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les butées de direction d'essieu avant pour limiter le rayon de braquage et empêcher les interférences avec la biellette de direction.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les bras de biellette de direction pourraient avoir été mal posés pendant le montage du véhicule. Si le levier de commande de direction droit est posé sur le joint d'articulation gauche, des angles de biellette de direction excessifs pourraient desserrer la fixation de biellette de direction fieletée au niveau de la crémaillère. En conséquence, la biellette de direction pourrait faire défaut, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si la pose du levier de commande de direction a été bien faite. Les pièces de la direction devront être remplacées sur les camions dont les bras de biellette de direction ont été mal posés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la colonne de direction peut avoir été mal fabriquée. Deux soudures pourraient avoir été omises, ce qui pourrait provoquer le bris de la colonne de direction, ce pourrait entraîner la perte de contrôle de la direction et causer un accident sans avertissement. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer toute colonne de direction avec deux soudures absentes.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, l'écrou de moyeu avant pourrait avoir été trop serré pendant le montage du véhicule, ce qui engendrerait une précharge sur les roulements de moyeu avant qui pourrait mener à une usure de roulement prématurée. Si on permettait à une usure de roulement rapide de progresser, la roue avant pourrait se détacher du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le réglage de roulement et, s'il est incorrect, ils devront remplacer les roulements.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, l'écrou de moyeu avant pourrait avoir été trop serré pendant le montage du véhicule, ce qui engendrerait une précharge sur les roulements de moyeu avant qui pourrait mener à une usure de roulement prématurée. Si on permettait à une usure de roulement rapide de progresser, la roue avant pourrait se détacher du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le réglage de roulement et, s'il est incorrect, ils devront remplacer les roulements.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le dispositif de protection du module de distribution de l'électricité de la cabine pourrait avoir été omis ou être mal installé. Si le dispositif de protection n'était pas en place ou s'il n'était pas placé correctement, les infiltrations d'eau par une fenêtre ouverte ou par le pare-brise pourraient passer par le joint de recouvrement du tableau de bord supérieur et s'égoutter sur le module de distribution de l'électricité. S'il y avait de l'eau sur les circuits du module de distribution de l'électricité, cela pourrait causer un court-circuit suivi d'un incendie qui pourrait blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau dispositif de protection.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés d'un moteur Caterpillar, la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes utilisée sur des moteurs turbodiesel 6 cylindres de 15 L à refroidissement intermédiaire air/air pourrait s'user en frottant contre le rebord effilé de la culasse si elle n'était pas orientée correctement. L'usure de la canalisation d'huile pourrait causer une fuite d'huile et un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le volant a été fabriqué avec des dispositifs de fixation Huck qui sont trop courts pour permettre un enclenchement adéquat du collier de retenue. Un détachement du volant provoquera une perte de contrôle de la direction, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, réparer ou remplacer le volant.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un défaut de fabrication de la bride supérieure de poutre en I de l'essieu avant pourrait causer une diminution de la vie utile de l'essieu. La poutre en I de l'essieu pourrait s'user et se briser, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'essieu avant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les fusées d'essieu arrière pourraient se briser à cause d'un procédé de traitement thermique incorrect utilisé au cours du montage du véhicule. La défaillance d'une fusée d'essieu arrière pourrait permettre à la roue, au pneu et au tambour de frein de se détacher du véhicule. L'extrémité de roue pourrait devenir un danger pour les autres véhicules. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le code dateur de traitement thermique inscrit à l'extrémité des fusées d'essieu arrière. Les carters d'essieu devront être remplacés sur les véhicules dont les fusées d'essieu ont le code dateur visé.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).