Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Freightliner Conventional.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Freightliner Conventional 1987 au Canada.
Sur les camions équipés de ceintures de sécurité à trois points d'attache et de sièges Bostrom Smartseats, l'usure par frottement du tissu de la ceinture près de l'étrier peut se produire lorsque les ceintures ne sont pas bouclées. Cette usure est due à l'amortissement trop faible du siège Bostrom et à la tendance du tissu à s'entasser près de l'étrier si celui-ci ne pivote pas librement. L'usure de la ceinture de sécurité peut réduire sa résistance et, lors d'un accident, augmenter les risques de blessure.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Si les tolérances de tension du bras de direction qui équipe l'axe avant du type Eaton EFA-12FA ne sont pas maintenues, ce bras peut se rompre s'il est utilisé avec unl boîtier de direction du type Ross HFB-70. Cette rupture peut entraîner, sans préavis, la perte de maîtrise du véhicule et un accident.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le matériau composant la ceinture de sécurité peut s'user par frottement sur les parois du siège. À la longue, l'usure peut être telle que la ceinture est inutilisable.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le joint d'étanchéité du refroidisseur d'huile des moteurs Cummins de modèle 88NT peut être défectueux. Sous l'effet d'une forte pression ou de températures élevées, la perte d'huile risque de s'accélérer et de causer un incendie, si l'huile s'échappe par une fissure du joint en giclant sur des parties brûlantes du circuit d'échappement.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les récepteurs de freinage ne sont pas de la bonne grosseur, ce qui risque d'allonger la distance de freinage et de provoquer un accident.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Un court-circuit peut se produire entre la borne positive et le cadre de retenue de la batterie. Le câble positif de la batterie peut également frotter contre le cadre de retenue et s'user au point de provoquer un court-circuit. La défectuosité peut entraîner un incendie.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.