Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Freightliner Fln 2000 au Canada.
Vise certains camions lourds équipés de freins hydrauliques et du système de frein de stationnement DuraPark fabriqué par ArvinMeritor. De l'air pénètre dans les cylindres des freins arrière par une voie inconnue et il se peut que les freins à réglage automatique ne fonctionnent pas correctement. Il se peut alors que la pédale de frein devienne spongieuse et qu'une perte de puissance de freinage s'ensuive. Correction : Encore indéterminée.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Il se peut que la soudure entre l'œillet et le tube de la bielle de poussée de la suspension Chalmers de certains camions se brise et que le conducteur perde la maîtrise de son véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bielles de poussée.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les pivots sphérique des barres d'accouplement et des barres de jonction TRW sont dotés d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'est pas suffisamment dur. Il se pourrait alors qu'ils s'usent prématurément et que la rotule sorte de son logement, ce qui risque de faire perde la maîtrise de la direction au conducteur. Correction : Toutes les barres d'accouplement et les barres de jonction dont les embouts sont différents devront être remplacés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Il se peut que ces véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la norme en ce qui concerne les temps de freinage parce que les conduites de freinage ont été acheminées au mauvais endroit. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les conduites de freinage ont été mal acheminées et les poser ailleurs s'il y a lieu.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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