Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Girardin G5 School Bus 2021 au Canada.
Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, le tuyau sous pression de la servodirection pourrait ne pas être raccordé correctement au servofrein. Par conséquent, du liquide de servodirection pourrait fuir et entraîner une perte de la servodirection et de l'assistance au freinage. Note : Les véhicules qui ont été inspectés dans le cadre du rappel numéro 2022-618 de Transports Canada nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de l'assistance au freinage peut entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et mener à une augmentation de la distance de freinage. Une perte d'efficacité de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire remplacer le tuyau sous pression de la servodirection et le tuyau du servofrein.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire remplacer le tuyau sous pression de la servodirection et le tuyau du servofrein.
Problème : Sur certains autobus scolaires électriques G5 construits sur un châssis Ford, un problème au niveau du logiciel de contrôle du véhicule pourrait provoquer une surchauffe de la batterie haute tension et des arcs électriques (étincelles) dans le circuit de charge. Remarque : Ce rappel ne concerne que les autobus équipés de la trousse MK3 d'Ecotuned Technologies avec la version 1139 ou inférieure du logiciel. Risques pour la sécurité : Une surchauffe de la batterie haute tension et des arcs électriques peuvent créer un risque d'incendie. Mesures correctives : MicroBird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter Ecotuned Technologies, qui prendra les dispositions nécessaires pour installer une mise à jour du logiciel.
Une défaillance de cette composante (haute tension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
MicroBird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter Ecotuned Technologies, qui prendra les dispositions nécessaires pour installer une mise à jour du logiciel.
Problème : Certains autobus scolaires ne répondent pas aux exigences de résistance des joints de la réglementation canadienne. Les panneaux intérieurs sous les fenêtres pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, les panneaux pourraient se détacher en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache en cas de collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire pour faire renforcer la fixation des panneaux intérieurs.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire pour faire renforcer la fixation des panneaux intérieurs.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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