Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Girardin Mbii.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Girardin Mbii 1993 au Canada.
NOTA : Vise les véhicules équipés des portes d'entrée à deux battants. Des pièces de vêtements telles que des cordons de serrage ou des ceintures peuvent s'accrocher à l'extrémité inférieure de la main courante, à l'endroit où elle est fixée au nuits des marches. Si c'est le cas et que l'occupant continue à descendre de l'autobus, il se peut que le conducteur referme la morte et mette l'autobus en marche, entraînant l'occupant avec lui. CORRECTION: Un écran protecteur devra être installé derrière la main courante, près de l'extrémité inférieure, à l'endroit où elle est fixée au puits des marches. On élimine ainsi le risque que des courroies ou des ceintures viennent s'y accrocher.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces autobus ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 222 - Sièges pour passagers d'autobus scolaires et protection en cas de collision. La barrière avant est trop rigide. Correction: La barrière devra être remplacée sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Nota: Autobus d'écoliers à 5 rangées, 20 passagers se trouvant au Québec, au Manitoba, en Saskatchewan et en Alberta. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences du Règlement 6 - Déclaration de conformité. Le poids sur l'essieu dépasse le PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) affiché. Correction: On devra réduire la contenance du réservoir de carburant en allongeant le tube d'évent vers l'intérieur du réservoir. L'indicateur de niveau du carburant devra être étalonné en conséquence.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.