GMC C Series 1996 Recall

Sur certains véhicules dotés de freins de stationnement automatiques, les freins de stationnement peuvent s’appliquer automatiquement sans que le véhicule soit arrêté en raison d’une défaillance de bobine de solénoïde ou peuvent manquer de se desserrer et ou s’appliquer et se desserrer trop lentement parce que de l’eau s’est infiltrée dans le circuit. Correction : Les concessionnaires devront étanchéiser le joint entre le réservoir du frein de stationnement et la pompe avec un produit d’étanchéité à vulcanisation à la température de la pièce (RTV) ou ils devront inspecter et remplacer toutes les bobines de 10 V par des bobines de 12 V.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camionette "crew cab", il se peut que le coin intérieur avant du réservoir de carburant entre en contact avec le longeron de la carrosserie et qu’un trou ou une fissure se forme avec le temps au point de contact. Il pourrait alors se produire une fuite de carburant, ce qui, en présence d’une source d’allumage, représente un risque d’incendie. Correction : Le réservoir devra être inspecté pour voir s’il a été touché et une cale d’espacement devra être posée entre le réservoir et la traverse avant, sinon le réservoir devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que les joints à brasure tendre du moteur des essuie-glace se fissurent près du connecteur du faisceau de câbles. Il se peut alors que les essuie-glace ne fonctionnent que par intermittence et cessent éventuellement de fonctionner, ce qui réduirait la visibilité du conducteur par mauvais temps et pourrait causer un accident. Correction : La plaquette et le couvercle du moteur des essuie-glace devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 - Gaz d’échappement.Il se peut que le câble de la bobine d’allumage ait été installé trop près de supports métalliques ou du tube de remplissage du liquide à transmission (sur les fourgonnettes M/L seulement). Quand la bobine est trop proche d’objets métalliques, il risque de se produire un arc électrique qui peut endommager les câbles, ce qui peut faire caler le moteur ou l’empêcher de démarrer, ou provoquer une panne de catalyseur. Correction : Le câble de la bobine devra être posé ailleurs de manière à ce qu’il soit suffisamment éloigné des supports métalliques ou du tube de remplissage du liquide à transmission.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le mécanisme d’inclinaison des sièges est doté d’un boulon de pincement dans lequel on peut se coincer la main ou les doigts quand on actionne le dispositif repli-siège. On pourrait alors être gravement coupé à la main ou avoir un ou plusieurs doigts sectionnés de façon imprévisible. Correction : Un protecteur devra être installé au-dessus du mécanisme d’inclinaison.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le boulon de montage central du contrepoids d’équilibrage du vilebrequin n’a pas été suffisamment serré. Ce boulon retient le contrepoids, qui est monté à la presse sur le vilebrequin, et la poulie d’entraînement des accessoires, qui est fixée au contrepoids, sur le vilebrequin. S’il se desserre, il se peut que le contrepoids et la poulie d’entraînement prennent du jeu et que la courroie quitte la poulie ou se brise, de sorte que les accessoires, comme l’alternateur et la pompe de la servo-direction, ne seraient plus entraînés. Correction: Le boulon central du contrepoids d’équilibrage devra être serré au couple prévu.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionette, il se peut que le talon de certains pneus qui équipent ces véhicules ait été endommagé lors du montage. Le dommage, qui porte atteinte à la structure de renfort du pneu à proximité de la pointe du bourrelet, se manifeste sous la forme d’une bosse qui se forme sur le flanc lorsque le pneu est gonflé. Une telle défectuosité peut entraîner une perte rapide d’air, ce qui pourrait causer des blessures à quiconque travaille sur ce pneu au moment de l’incident. Correction: Les pneus devront être démontés et inspectés pour voir si le talon n’est pas endommagé. S’il y a lieu, le pneu devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que les quatre écrous d’étrier qui se trouvent de chaque côté de l’essieu arrière n’aient pas été bien serrés. Ils peuvent alors se desserrer et éventuellement se détacher de l’étrier. Le cas échéant, la traction serait déséquilibrée et le conducteur pourrait alors perdre la maîtrise de la direction et avoir un accident. Correction: Les concessionnaires devront vérifier les écrous de l’étrier et resserrer les écrous mal serrés au couple spécifié.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 124 - Système de commande d’accélération. Il se peut que le câble d’accélération de ces véhicules entre en contact avec le tapis du tableau de bord et que ce dernier entrave suffisamment le mouvement de l’accélérateur pour que sa course de rappel ne satisfasse plus aux exigences de la norme. Correction: Les concessionnaires devront s’assurer que l’écart entre le câble d’accélération et le tapis du tableau de bord est suffisant, sinon ils devront couper une partie du tapis de façon à ce qu’il n’y ait plus d’interférence.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il peut y avoir des fuites de carburant au niveau de l'obturateur d'extrémité de la rampe d'alimentation parce que l'agrafe de butée n'y a pas été sertie correctement. Si une fuite se produit, un incendie peut se déclarer dans le compartiment moteur en présence d'une source d'allumage. Correction: Les rampes de distribution du carburant défectueuses devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).