Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du GMC P Series.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le GMC P Series 1986 au Canada.
Sur certain chassis P3-42, les disques en acier des roues avant de 19, 5 x 6 de ces véhicules peuvent être fissurés sur leur circonférence. Si ces fissures ne sont pas décelées, la jante de la roue peut se séparer vers l'intérieur et causer un accident.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains C3500, G3 et P30, le bras de suspension inférieur gauche peut développer une fissure qui pourrait éventuellement aller du collet arrière jusqu'à l'orifice de montage du joint à rotule inférieur de se détacher du bras de suspension. Cela pourrait entraîner une perte de la maîtrise du véhicule et causer un accident sans avertissement.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains G3 et P3, le bras de suspension inférieur gauche risque de se fissurer, à partir du rebord arrière jusqu'au joint à rotule; il peut alors se détacher, causant la perte de maîtrise du véhicule, voire un accident.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certain P3 dotés d'un châssis P3 à moteur de 7,4 litres, de l'essence peut s'échapper par le goulot de remplissage lorsqu'on enlève le bouchon. Cette situation se produit lorsque le carburant se dilate dans le réservoir, ce qui provoque une augmentation de pression. Dans certaines circonstances, la défectuosité peut provoquer un feu et des blessures.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certain P30 et P35 dotés d'un essieu avant rigide et de roues de 16 pouces, l'embout d'accouplement peut entrer en contact avec le flanc lntérieur du pneu lorsque les freins sont appliqués dans les virages. L'abrasion va finir par faire éclater le pneu, ce qui risque d'entraîner la perte de maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les bouton-poussoir d'éclairage des phares peut avoir un défaut de fabrication: ses contacts établissent un circuit intermittent vers les phares. Si les phares s'éteignent par mauvais temps ou de nuit, la vision du conducteur peut être sérieusement réduite et un accident est alors possible.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.