Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du GMC Topkick C7.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le GMC Topkick C7 1998 au Canada.
Il se peut que le faisceau de câbles du système de commande des freins soit usé par frottement sur certains véhicules équipés de freins à air comprimé et du système de freinage antiblocage. Il se peut alors que des mises à la terre se produisent au niveau du faisceau (qui alimente les modulateurs des freins avant en électricité) et que le système ABS tombe en panne alors que les freins de base continuent à fonctionner. En outre, si d’autres câbles du faisceau sont mis à la terre, il se peut qu’un des récepteurs de freinage, ou les deux, ne soient plus alimentés en air, ce qui entraînerait une réduction de la puissance de freinage qui se traduirait par un allongement des distances de freinage et une augmentation des risques d’accident. Dans un cas comme dans l’autre, la mise à la terre du faisceau de câbles fera allumer un avertisseur lumineux sur le tableau de bord.Correction : Les concessionnaires devront inspecter le faisceau de câbles pour voir s’il est usé, en modifier le parcours et le réparer au besoin.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.