GMC Yukon 1995 Recall

Sur certains véhicules non visés par le rappel 98-150, les essuie-glaces peuvent tomber en panne à cause de fissures dans des joints à brasure tendre sur la carte de circuits imprimés du système de commande. Si les essuie-glaces tombent en panne par mauvais temps, le conducteur aura la vue obstruée, ce qui peut être une cause d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moteurs d'essuie-glaces défectueux sur tout véhicule ayant moins de 7 ans ou 112 000 km depuis la date d'entrée en service initiale ou, sur les véhicules qui sont en dehors de ces limites, jusqu'au 31 mars 2004.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, dans les régions où l’usage du sel routier est très répandu, le câble de levage du pneu de rechange peut se corroder et se briser. Le pneu de rechange se détacherait alors du véhicule et représenterait un obstacle pour les autres véhicules. Correction : On devra faire parvenir par la poste aux propriétaires des véhicules visés une lettre détaillant la façon d’inspecter et de réparer le câble de levage du pneu de rechange. On devra aussi aviser les propriétaires de faire réparer le câble par le concessionnaire si le câble se brise durant l’inspection. La présente politique doit demeurer en vigueur jusqu’au 31 décembre 2002.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le mécanisme d’inclinaison des sièges est doté d’un boulon de pincement dans lequel on peut se coincer la main ou les doigts quand on actionne le dispositif repli-siège. On pourrait alors être gravement coupé à la main ou avoir un ou plusieurs doigts sectionnés de façon imprévisible. Correction : Un protecteur devra être installé au-dessus du mécanisme d’inclinaison.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 124 - Système de commande d’accélération. Il se peut que le câble d’accélération de ces véhicules entre en contact avec le tapis du tableau de bord et que ce dernier entrave suffisamment le mouvement de l’accélérateur pour que sa course de rappel ne satisfasse plus aux exigences de la norme. Correction: Les concessionnaires devront s’assurer que l’écart entre le câble d’accélération et le tapis du tableau de bord est suffisant, sinon ils devront couper une partie du tapis de façon à ce qu’il n’y ait plus d’interférence.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que ces véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. Il se peut que la ceinture sous-abdominale de la position centrale arrière ait été acheminée par dessus le cadre du siège au lieu de par l'orifice prévu à cet effet dans le coussin du siège. Correction: La ceinture sous-abdominale de la position centrale devra être acheminée correctement.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).