Grand Design Reflection Travel Trailer 2018 Recall

Problème : Sur certaines caravanes, un câble d'alimentation électrique situé derrière le réfrigérateur pourrait être mal fixé. Au fil du temps, le câble pourrait bouger et entrer en contact avec le module de refroidissement du réfrigérateur. Cela pourrait endommager le câble et provoquer un arc électrique. Risques pour la sécurité : Un arc électrique pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Grand Design RV doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour inspecter le câble de 110 V dans la cavité du réfrigérateur. Le câble sera remplacé ou fixé, selon le cas.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Grand Design RV doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour inspecter le câble de 110 V dans la cavité du réfrigérateur. Le câble sera remplacé ou fixé, selon le cas.

Problème : Sur certaines sellettes et certaines caravanes classiques, les connecteurs électriques situés sous le plancher pourraient ne pas avoir été correctement fixés. En conséquence, un connecteur pourrait tomber au fond du sous-plancher. Si cela se produisait, et que de l'eau pénétrait dans cette zone, il pourrait y avoir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait augmenter les risques d'incendie. Mesures correctives : Grand Design RV doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane classique chez un concessionnaire pour faire faire une inspection des connecteurs Molex situés dans le dessous de la caravane. Si les connecteurs ne sont pas correctement fixés, ils seront regroupés et fixés au dessous du plancher ou à une traverse de cadre de châssis.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Grand Design RV doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane classique chez un concessionnaire pour faire faire une inspection des connecteurs Molex situés dans le dessous de la caravane. Si les connecteurs ne sont pas correctement fixés, ils seront regroupés et fixés au dessous du plancher ou à une traverse de cadre de châssis.

Sur certaines caravanes classiques, le pavé tactile en stratifié sur le dessus du vérin électrique de la flèche d'attelage pourrait se fissurer ou se détacher. De l'eau pourrait alors s'infiltrer dans le circuit intérieur du pavé et provoquer la sortie ou la rentrée inattendue du vérin. Si cela se produisait alors que le véhicule est en mouvement, cela pourrait mener à une perte de maîtrise du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le vérin électrique de flèche d'attelage « Smart Jack » par une version améliorée mieux protégés contre les infiltrations d'eau.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certaines caravanes classiques, il pourrait y avoir un jeu insuffisant entre le pneu avant gauche (côté route) et le vérin de la pièce coulissante. Si le pneu entre en contact avec le vérin pendant que le véhicule est en mouvement, cela pourrait augmenter les risques de crevaison et, par conséquent, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer une trousse de levage au niveau de chaque dispositif de suspension d'essieu, ce qui fournira un jeu supplémentaire de deux pouces entre le pneu et le vérin de la pièce coulissante.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront installer une trousse de levage au niveau de chaque dispositif de suspension d'essieu, ce qui fournira un jeu supplémentaire de deux pouces entre le pneu et le vérin de la pièce coulissante.