Honda Odyssey 1999 Recall

Problème : Sur certains véhicules, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Il peut y avoir un délai important avant que les pièces de rechange ne soient disponibles. Le constructeur enverra aux propriétaires une deuxième lettre dès que les pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Il peut y avoir un délai important avant que les pièces de rechange ne soient disponibles. Le constructeur enverra aux propriétaires une deuxième lettre dès que les pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée.

Sur certains véhicules, le contacteur d'allumage pourrait s'user de façon excessive et empêcher le dispositif de verrouillage de bien fonctionner, ce qui permettrait de tourner la clé de contact en position " off " et de l'enlever sans mettre la transmission en position " park ". Si le conducteur ne met pas la transmission en position " park " avant d'enlever la clé et qu'il ne serre pas le frein à main, le véhicule pourrait se déplacer tout seul et causer un accident. Correction : Le concessionnaire devra effectuer l'inspection et les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les contacts électriques de l'interrupteur d'allumage peuvent se dégrader en raison de l'intensité du courant qui passe dans l'interrupteur pendant le démarrage. Des contacts usés peuvent faire caler le moteur sans avertissement, entraînant une augmentation des risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur d'allumage.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le circuit de mise en veilleuse de l'éclairage du tableau de bord monté sur l'unité de commande multiplex peut surchauffer et être endommagé si on place le sélecteur de mise en veilleuse à tout autre réglage que l'intensité maximale. Il se pourrait donc qu'un transistor du module fasse défaut et que l'éclairage du groupe d'instruments tombe en panne, ce qui pourrait empêcher le conducteur de lire le compteur de vitesse et les autres instruments la nuit. Correction : L'unité multiplex devra être remplacée.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut qu’un faisceau de câbles situé dans le compartiment moteur puisse être endommagé s’il entre en contact avec un tuyau de métal et fasse sauter un fusible. Si c’est le cas, il se peut alors que le moteur perde de la puissance ou qu’un des appareils électriques du véhicule cesse de fonctionner, notamment l’éclairage, les essuie-glace, le klaxon ou le dispositif antiblocage des freins. Correction : Les concessionnaires devront installer un tube de plastique ondulé sur le tuyau et sur le faisceau de câbles pour protéger ce dernier. Les câbles endommagés devront être réparés ou remplacés.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, par temps froid et humide, de l’eau peut geler dans les sous-cavités avant et arrière du résonateur et boucher les trous qui le traversent de part en part pour faire couler l’eau vers le trou de drainage de la sous-cavité centrale. L’eau emprisonnée dans les sous-cavités avant et arrière peut s’évaporer et être aspirée dans le carter du papillon des gaz où elle peut se liquéfier et, si la température est sous le point de congélation, geler sur l’arbre du papillon des gaz, ce qui peut empêcher le papillon des gaz de revenir à la position de ralenti. Correction : Deux trous de drainage additionnels devront être percés sans frais dans les sous-cavités avant et arrière du résonateur de l’admission d’air.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise certains modèles LX et EX équipés de portes coulissantes manuelles et certains modèles EX équipés de portes coulissantes électriques. Sur les portes coulissantes manuelles, il n’y a pas assez de jeu entre le mécanisme de verrouillage à rochet et le boîtier en plastique de la serrure, ce qui peut entraver le mouvement du rochet et empêcher de bien verrouiller la porte. Sur les portes coulissantes électriques, un excès de graisse dans l’actionneur commandé à distance peut ralentir le retour du levier de commande vers la position de verrouillage prévue. Si le levier de commande ne revient pas à temps à la position de verrouillage quand on ferme la porte, elle ne se verrouillera pas. Correction : Les verrous des portes latérales et, le cas échéant, les actionneurs des serrures électriques devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).