Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ihc Cargostar.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ihc Cargostar 1985 au Canada.
Sur les camions de la série S équipés de freins hydrauliques et d'un dispositif électrique d'arrêt du moteur ainsi que sur les camions Cargostar équipés de freins hydrauliques Hydromax, les freins peuvent cesser de fonctionner à la suite d'une panne du circuit électrique qui alimente le moteur du véhicule et le moteur électrique du circuit de freinage de relève. La défectuosité peut provoquer un accident.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
L'arbre de commande de la pompe d'injection peut comporter des résidus de composé d'étanchéité qui peuvent se solidifier sur le coussinet dans des conditions normales d'utilisation; la commande des gaz risque alors de gripper. Dans ce cas, le levier de la commande de gaz peut refuser de revenir à la position de ralenti une fois l'accélérateur au repos et cela peut entraîner un accident.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les freins de stationnement du type Bendix DDM montés sur l'arbre de transmission peuvent se fissurer à la hauteur de la came ou du levier de commande. La rupture d'un élément fissuré rend le frein inefficace. La rupture de la came peut survenir après le serrage du frein et l'abandon du véhicule par le conducteur. Le véhicule peut alors rouler et aller heurter un obstacle.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le bras de direction des modèles équipés d'essieux avant de 10 800 lb ou de 12 000 lb et de servodirection Sheppard peut se fissurer par suite de braquages à fond répétés à droite ou à gauche ou de manoeuvres de braquage à l'arrêt. Si ces fissures progressent jusqu'à la rupture du bras, cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident est possible.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.