Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 3600.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 3600 1994 au Canada.
La courroie de l'alternateur peut frotter contre la canalisation de carburant et entraîner une fuite de carburant qui représente un danger d'incendie et, par conséquent, un risque de blessures. CORRECTION: La canalisation de carburant devra être fixée au châssis par une attache de façon qu'il y ait un écart d'au moins 2 1/2 po entre la canalisation et la courroie de l'alternateur.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La base en aluminium moulé de la pédale d'accélérateur Williams de ces véhicules peut se briser à proximité des patins de montage sur la cloison pare-feu. Si les deux patins viennent à se briser, il se peut que la pédale se sépare complètement de la cloison, ce qui pourrait distraire l'attention du conducteur, entraver la conduite du véhicule et causer un accident. Correction: La pédale de l'accélérateur devra être inspectée et si la base n'est pas brisée ou fissurée, une plaque devra être installée entre la base et la cloison. Si elle l'est, la pédale devra être remplacée par une pièce de conception nouvelle.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les conduites de freins hydrauliques en acier qui vont du maître-cylindre aux raccords du cadre peuvent se fissurer par fatigue, à cause de la flexion verticale, et entraîner une fuite du liquide de frein et une diminution de la puissance de freinage. Il se peut alors que les distances de freinage augmentent et qu'un accident s'ensuive. Correction: Les concessionnaires devront installer de nouvelles conduites de freins primaires et secondaires entre le maître-cylindre et les raccords des longerons du cadre.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.