International 3800 1991 Recall

Le levier à came du frein de stationnement assisté peut se déplacer vers l’avant parce qu’un trou du bossage de montage de la transmission a été percé trop creux, permettant au levier à came de se désolidariser des segments de frein. Si c’est le cas, le frein de stationnement ne sera pas serré et ce, à l’insu du conducteur. Il se pourrait alors que le véhicule se déplace tout seul et provoque un accident.Correction : Des cales devront être installées dans la partie forée du trou du pivot du frein de stationnement de la transmission automatique.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

DÉFAUT: Le câble d'accélérateur peut se coincer entre le passe-câble et l'arête de l'orifice pratiqué dans la tringle de l'accélérateur; il se peut alors que l'accélérateur se bloque et ne revienne pas à la position du ralenti, ce qui pourrait nuire à la conduite du véhicule. Correction: Un nouveau passe-câble sans rainure et une nouvelle butée d'arrêt du câble devront être installés. On devra aussi refaire le réglage du câble d'accélérateur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences des NSVAC 101 - Emplacement et identification des commandes et affichages, et 217 - Fixation et ouverture des fenêtres d'autobus et issues de secours. Les symboles identifiant les feux de gabarit sont incorrects et les poignées des fenêtres basculantes ne répondent pas aux exigences de la norme. CORRECTION : Les pièces nécessaires devront être envoyées aux propriétaires des véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Étanchéité du système d'alimentation en carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Intégrité du système d'alimentation en carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur les véhicules équipés de certaines boîtes de vitesses Allison, le moteur peut être mis en marche lorsque le sélecteur de la boîte de vitesses est à la position de marche avant ou arrière. Si le moteur est mis en marche dans ces conditions sans que le frein de service ou le frein de stationnement ne soit engagé, il ne peut que le véhicule avance ou recule dès que le moteur est mis en marche. Un accident non prévisible peut s'ensuivre.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).