International 4400 2002 Recall

Sur certains véhicules, l'étrier des freins à disque hydrauliques ZOPS (pour Zero Offset Pin Slide) de Bosch risque de rester collé en position serrée, ce qui peut entraîner un dégagement de chaleur excessif et anormal au niveau d'un ou de plusieurs freins. Sur un autobus, une combinaison de facteurs peut représenter un risque inacceptable pour la sécurité, à savoir : risque d'incendie au niveau des roues, incidence élevée d'étriers coincés et préoccupations quant à l'évacuation et au confinement possible d'un grand nombre de passagers. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Ce rappel est un prolongement du rappel 2003053

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les conduites de distribution d'air primaires et secondaires allant du robinet de commande au pied aux réservoirs d'air ont été inversés au niveau des réservoirs. Si le circuit d'air primaire est endommagé, les freins ne fonctionneront pas et cela pourrait causer un accident et des dommages à la propriété, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Le concessionnaire devra inspecter tous les véhicules suspects et reposer les tuyaux d'air mal installés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le frein de stationnement ne maintienne pas le véhicule immobilisé comme prévu pour l'une des raisons suivantes : 1) cames fissurées ou brisées; 2) boulons d'ancrage desserrés ou manquants; 3) mauvais réglage initial du diamètre des sabots pendant le montage, entraînant une détérioration progressive des composants; 4) leviers de réglage des freins pliés et inopérants; 5) câbles de régleurs de jeu automatiques déconnectés. Si le frein de stationnement ne fonctionne pas correctement, le véhicule peut se déplacer sans avertissement et causer un accident qui peut entraîner des dommages matériels, des blessures et des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la came, le levier et le boulon sur tous les véhicules touchés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les tringles d'embrayage se rompent par fatigue près du tendeur suite aux moments de flexion qui se produisent à chaque embrayage. Elles peuvent se briser sans avertissement et rendre les manœuvres d'embrayage extrêmement difficiles; et si une tringle se brise alors que le véhicule est arrêté, il se peut que ce dernier fasse subitement un soubresaut dans la direction du rapport engagé. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tringle d'embrayage par une tringle toute d'une pièce, qui ne comporte pas de tendeur.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions équipés du démarreur code 08wwn ou 08wwp fabriqué par Leece-Neville. La tige d'adaptateur du terminal posé sur ces démarreurs est défectueuse. Cette tige sert de connexion entre la borne positive de la batterie et le solénoïde du démarreur. Elle est vissée sur la tige d'origine pour en augmenter le diamètre et en faciliter le montage sur la borne du câble de batterie dont le diamètre est plus important. La tige d'adaptateur est affaiblie si le trou a été percé trop profondément, ce qui pourrait entraîner le formation d'un court-circuit avec les batteries. Si la tige se brise, le câble positif des batteries pourrait directement se mettre à la masse, ce qui peut produire une chaleur excessive et des étincelles et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige d'adaptateur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

On aurait omis sur certains camions de poser la goupille fendue qui passe à travers le pivot sphérique de la barre d'accouplement au niveau de la bielle pendante. La goupille empêche l'écrou crénelé de se desserrer. Si l'écrou se desserre et tombe, il se peut que la bielle pendante se détache, entraînant une perte de contrôle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et poser la goupille fendue en question s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds équipés de la suspension pneumatique IROS à l'arrière. Au cours du montage, quatre boulons et quatre écrous qui fixent les tiges de guidage du support principal de la suspension aux fixations du support principal n'ont pas été suffisamment serrés. Les écrous peuvent se desserrer et tomber, entraînant éventuellement la rupture par fatigue des boulons et le bris de la connexion entre la tige et la fixation du support principal, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront poser et serrer au couple prévu quatre boulons et quatre écrous neufs.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, on a posé le mauvais boulon de pincement sur la fourche entre l'arbre de direction et le boîtier de direction. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boulon.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains de ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 104. Pendant l'essai à basse température, le fusible de la pompe du lave-glace a sauté. Correction: Les concessionnaires devront remplacer le fusible de 5 ampères avec un fusible de 10 ampères.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Camions lourds. Il se peut que les feux de croisement, les feux de route ou les deux circuits cessent de fonctionner sur ces véhicules. Un problème de logiciel dans le contrôleur du circuit électrique peut faire disjoncter ou ouvrir le circuit des feux de croisement ou des feux de route, entraînant une panne de l'un ou l'autre des circuits, et même des deux. Si les projecteurs s'éteignent sans avertissement, il se peut que le conducteur doive manœuvrer son véhicule dans la noirceur totale, ce qui risque de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le contrôleur du circuit électrique.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).