Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 4400.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 4400 2003 au Canada.
Sur certains véhicules, les conduites de distribution d'air primaires et secondaires allant du robinet de commande au pied aux réservoirs d'air ont été inversés au niveau des réservoirs. Si le circuit d'air primaire est endommagé, les freins ne fonctionneront pas et cela pourrait causer un accident et des dommages à la propriété, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Le concessionnaire devra inspecter tous les véhicules suspects et reposer les tuyaux d'air mal installés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Il se peut que le frein de stationnement ne maintienne pas le véhicule immobilisé comme prévu pour l'une des raisons suivantes : 1) cames fissurées ou brisées; 2) boulons d'ancrage desserrés ou manquants; 3) mauvais réglage initial du diamètre des sabots pendant le montage, entraînant une détérioration progressive des composants; 4) leviers de réglage des freins pliés et inopérants; 5) câbles de régleurs de jeu automatiques déconnectés. Si le frein de stationnement ne fonctionne pas correctement, le véhicule peut se déplacer sans avertissement et causer un accident qui peut entraîner des dommages matériels, des blessures et des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la came, le levier et le boulon sur tous les véhicules touchés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les tringles d'embrayage se rompent par fatigue près du tendeur suite aux moments de flexion qui se produisent à chaque embrayage. Elles peuvent se briser sans avertissement et rendre les manœuvres d'embrayage extrêmement difficiles; et si une tringle se brise alors que le véhicule est arrêté, il se peut que ce dernier fasse subitement un soubresaut dans la direction du rapport engagé. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tringle d'embrayage par une tringle toute d'une pièce, qui ne comporte pas de tendeur.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
On aurait omis sur certains camions de poser la goupille fendue qui passe à travers le pivot sphérique de la barre d'accouplement au niveau de la bielle pendante. La goupille empêche l'écrou crénelé de se desserrer. Si l'écrou se desserre et tombe, il se peut que la bielle pendante se détache, entraînant une perte de contrôle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et poser la goupille fendue en question s'il y a lieu.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.