International 4700 1997 Recall

Sur certains véhicules équipés d'un siège de conducteur Bostrum, modèle 910, 910C ou 914, et d'un frein de stationnement dont le code est 04036, si on ajuste ou fait glisser le siège à sa position la plus avancée à partir de l'extérieur de la cabine alors que le frein de stationnement est serré, le siège peut entrer en contact avec le levier du frein de stationnement et desserrer le frein. Il se peut alors que le véhicule se déplace tout seul et cause un accident. Correction : Les concessionnaires devront poser une butée d'arrêt sur la glissière du siège pour limiter la course de ce dernier de manière qu'il ne puisse pas entrer en contact avec le levier du frein de stationnement quand on le fait glisser à sa position la plus avancée. Prolongement du rappel 01-088.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, le raccord qui relie le clapet double à la valve relais des freins à air comprimé de l'essieu arrière peut se rompre. Si le raccord se brise, les freins de service arrière cesseront de fonctionner, ce qui fera augmenter les distances d'arrêt et risque de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le raccord en cause.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les embouts des biellettes de direction ont tendance à tirer vers l’extérieur et à se séparer du tube des biellettes parce que les filets mâles de l’embout sont mal engagés dans les filets femelles du tube. Si une biellette de direction se détache, le conducteur risque de perdre la maîtrise du véhicule et avoir un accident. Correction : On devra remplacer le jeu complet des biellettes de direction sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut qu’une fuite de carburant se produise en conduite normale si, lors du sertissage, on a trop serré les raccords d’extrémité sur les conduites de carburant qui vont du régulateur à la culasse gauche et de la pompe de transfert du carburant au régulateur. Si du carburant s’écoule sur une pièce chaude du moteur, un incendie peut s’ensuivre. Correction : Les conduites de carburant devront être remplacées par des conduites correctement serties.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le sélecteur des vitesses à deux points morts se coince quand le conducteur tente d’engager la position de stationnement. Si c’est le cas, le sélecteur ne sera pas réellement engagé en position de stationnement et la boîte de vitesse ne sera pas réellement bloquée. Il se peut alors que le véhicule se déplace s’il se trouve sur un plan incliné.Correction : Le sélecteur à deux points morts devra être remplacé par un dispositif de conception nouvelle et un dernier réglage devra être fait sur le câble de changement de vitesse après l’installation.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le pignon de l’essieu arrière peut se fissurer et éventuellement se briser au niveau du filetage. Il se pourrait alors que l’extrémité filetée du pignon se détache et que, par la suite, la chape et l’arbre de transmission se détachent aussi de l’essieu arrière. Des pièces qui se détachent d’un véhicule en mouvement peuvent représenter un danger pour les autres usagers de la route, nuire à la stabilité et à la maîtrise du véhicule et provoquer un accident.Correction : Le pignon de l’essieu arrière devra être remplacé sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).