Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 4900 1998 au Canada.
Sur certains autobus, le raccord qui relie le clapet double à la valve relais des freins à air comprimé de l'essieu arrière peut se rompre. Si le raccord se brise, les freins de service arrière cesseront de fonctionner, ce qui fera augmenter les distances d'arrêt et risque de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le raccord en cause.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, à mesure que les garnitures de frein s’usent sur l’essieu moteur avant, le goujon de fusée peut entraver le mouvement de la came en S des freins avant et l’empêcher de compléter sa course, limitant ainsi la force de freinage transmise des segments de frein garnis aux tambours de frein. Correction : Les goujons de fusée gênants devront être raccourcis.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il se peut que le rayon du cône du roulement intérieur ait été mal usiné et qu’en conséquence il ne s’ajuste pas correctement au flasque du joint de la fusée de l’essieu. Un mauvais ajustement du roulement peut entraîner une augmentation du niveau de contrainte sur la fusée de l’essieu directeur et un accroissement du mouvement et du jeu axial du roulement. Il se peut alors qu’une défaillance prématurée du roulement de la fusée de l’essieu et une perte de contrôle s’ensuivent. Correction : Les roulements de roue intérieurs devront être inspectés pour voir s’ils sont bien ajustés et ceux qui ne le sont pas devront être remplacés. La fusée de l’essieu et la cuvette du roulement devront aussi être inspectées pour voir si elles ne sont pas endommagées et elles devront être remplacées le cas échéant.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les embouts des biellettes de direction ont tendance à tirer vers l’extérieur et à se séparer du tube des biellettes parce que les filets mâles de l’embout sont mal engagés dans les filets femelles du tube. Si une biellette de direction se détache, le conducteur risque de perdre la maîtrise du véhicule et avoir un accident. Correction : On devra remplacer le jeu complet des biellettes de direction sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le flasque de la boîte de vitesse, le tambour du frein de stationnement et la fourche de la boîte de vitesses sont retenus ensemble par huit boulons. Si le tambour de frein et la fourche de la boîte de vitesses n’étaient pas bien placés quand les boulons ont été posés, il se peut que le couple imposé par les organes de transmission sur le joint fasse en sorte que les pièces se placent correctement et que les boulons s’en trouvent desserrés. Il se pourrait alors que les boulons se détachent ou cassent et que le tambour ou la ligne d’arbre se détache du véhicule, ce qui risque d’endommager le véhicule, de causer des blessures ou les deux. Correction : On devra vérifier le couple de serrage des boulons visés et les resserrer selon les spécifications au besoin.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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