International 9300 1997 Recall

Sur certains véhicules, il se peut que les supports d'ancrage des régleurs de jeu automatiques se brisent par rupture fragile et se détachent, et qu'en conséquence les régleurs de jeu ne fonctionnent plus qu'en mode manuel. Si le support d'ancrage d'un régleur de jeu automatique fait défaut, le jeu des freins de cette roue ne sera pas réglé automatiquement. À mesure que les garnitures de frein s'usent, la puissance de freinage du véhicule se trouve à diminuer, ce qui augmente les risques d'accident.Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau support sur tous les régleurs de jeu suspects.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que la durée de vie en fatigue de ces moyeux ne soit pas infinie s’ils sont utilisés avec un tambour de frein mince. Si un moyeu de roue se brise par fatigue, il se peut que la roue se détache complètement du véhicule, ce qui pourrait faire perdre la maîtrise de la direction au conducteur et causer un accident. Correction : Les deux moyeux de roues avant devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhiucles, il se peut que l’écrou de retenue de la fourche d’extrémité de l’arbre de transmission se desserre. Si c’est le cas, l’arbre de transmission peut vibrer et se détacher du véhicule, ce qui risque d’endommager le véhicule et de causer des blessures ou les deux. Correction : Le palier central et l’arbre d’accouplement devront être remplacés par un nouvel arbre d’accouplement et un palier central de 60 mm.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise les véhicules équipés de la cabine Prosleeper.Il se peut que le micro-relais situé derrière le panneau de commande du système CVCA dans le compartiment couchette de la cabine Prosleeper se corrode en présence d’humidité et qu’un court-circuit se produise ensuite entre les contacts et le relais, ce qui représente un risque d’incendie. Correction : La pièce défectueuse devra être remplacée par un relais étanche.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que l’unité de commande électronique ait été raccordée au mauvais capteur de roue. Si les câbles du circuit ABS ont été croisés, une importante dégradation de l’équilibre du freinage peut s’ensuivre. Un signal peut être envoyé à la mauvaise chambre de frein si le circuit détecte un déséquilibre de freinage. Il se pourrait alors que le véhicule fasse subitement une embardée.Correction : Le câblage du circuit ABS devra être inspecté et raccordé correctement s’il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Des pièces non assorties ont été montées sur certaines roues à six rayons, ce qui peut causer des contraintes élevées sur les boulons de roues et même faire briser les boulons de roues. Il se pourrait alors que la roue se détache subitement du véhicule et qu’un accident s’ensuive.Correction : Les bonnes combinaisons de pièces devront être posées et le guide du conducteur de même que le matériel visuel devront être mis à jour.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota: Vise les véhicules équipés d’essieux arrière Eaton dotés d’écrous de roues Antilok.Il se peut que la patte de verrouillage de l’écrou de roue de ces véhicules subisse une fissure de fatigue pendant que le véhicule est en marche. La roue risque alors de se détacher du carter de pont et représenter un danger pour les autres utilisateurs de la route et les propriétés à proximité. Ce problème peut également nuire à la stabilité et à la maîtrise du véhicule et provoquer un accident. Correction: Les écrous de roue Antilok devront être remplacés par des écrous de roues et des anneaux de verrouillage ordinaires.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).